|
||||
3月6日上午,國家發展和改革委員會主任張平在回答中外記者提問時表示,目前國家發改委正在研究油價形成機制的改革方案,取消4%的浮動標準。多家分析機構的分析師認爲,如果今年推出成品油定價新機制,將可以解決目前油價漲多跌少的局面。
新機制解決油價漲多跌少
兩會期間,成品油定價機制改革進程再次引起業界關注。最突出的詬病在計價週期長致使調價滯後,無法及時聯動國際原油走勢;“4%”致使成品油上調與下調幅度不對等,漲多跌少。去年,國內油價經歷了四漲四跌,本市93號汽油價格卻從7.27元/升漲到了7.47元/升,充分暴露出現行機制下漲多跌少的局面。
“上漲基數低,容易達到4%;而下調基數高,要跌得更多才能到4%,這暴露出計算方法不科學。”卓創資訊分析師陳晴表示,發改委上調油價時總會往後拖,國際油價漲幅可能不止4%,導致國內調價幅度更大。而下調油價時,一般是達到4%的條件就調,幅度也相對小,也是導致油價漲多跌少的原因。
張平說,現有的成品油價格形成機制有兩個明顯的缺點:一是週期太長,22個工作日再加上節假日就是一個月,而國際油價每天都在變動;二是現有機制設定國際油價在22個工作日內變動幅度達到4%才做調整,如果達不到4%,成品油價格就保持穩定,這造成國際油價變動不能及時反映到國內成品油價格上來。
張平表示,針對以上兩個突出的缺陷,未來改革後將計劃把油價調整週期調得更短一些,適應國際油價頻繁變動。取消4%的浮動標準,按照一定的週期,不管達沒達到4%,油價該升就升、該降就降,使油價定價機制更靈活,更加適應國際市場的變動。
1 2 > >>