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夏紅民代表:“機構改了,項目別擱置!”
“對於機構改革,我完全贊同。但我擔心,機構改革前定下的項目會不會因爲‘機構改革沒人拍板’而擱置?”全國人大代表、甘肅省省長助理、慶陽市委書記夏紅民眉頭緊鎖。
慶陽人盼望已久的、連接陝甘寧三省區的銀西鐵路原定今年開工,就在開工建設的節骨眼上,鐵道部被撤銷了。“撤銷以後,銀西鐵路的建設項目會因爲機構改革加速還是推遲?後續的很多工作不知道會不會以‘機構改革沒人拍板’爲由而被擱置?老部門被撤銷,新的中國鐵路總公司沒有組建,建設工作誰來做?”夏紅民連發三問,“這些都是我最擔心的事情。”
夏紅民所說的銀西鐵路,指的是銀川至西安的鐵路,它是慶陽資源外運的重要通道。“修鐵路是慶陽人的夢想。”夏紅民說,這不僅能解決慶陽人出行的現實困難,“慶陽的開發企業也在等待鐵路建設,煤炭資源開發速度緩慢,讓資源優勢難以轉化爲經濟優勢。”
同時,這條鐵路也是連接寧夏、內蒙古西部地區與陝西及華東、中南、西南地區的快速通道和連接沿黃城市羣間的便捷通道,是列入《國家中長期鐵路網規劃》、國家“十二五”規劃和《陝甘寧革命老區振興規劃》的重點項目之一。
此前,該項目已由鐵道部會同寧夏、甘肅、陝西三省區上報國家發改委,中國國際工程諮詢公司已組織專家完成了現場踏勘和審查評估。如今,評審意見下發了,鐵道部卻被撤銷了。
夏紅民說,將鐵道部並歸交通運輸部符合目前綜合交通運輸網絡建設的要求,政企分開也是必然的趨勢,改革的路徑無疑是正確的,能克服“沒事搶着管,有事扯皮推諉”的不良作風。但在建項目如果因爲機構改革而拖延,甚至擱置,那麼改革就失去了意義。”夏紅民表示。(記者徐鬆王博)
(來源:新華網)