今天上午12點，是雲南團代表提交建議、議案的截止時間。

　　截至昨晚截稿，記者進行了不完全統計：平均兩個雲南代表中，就有1人提交了與交通基礎建設有關的建議。

　　“建議儘快啓動……的建設”、“建議將……納入國家計劃……”成爲高頻出現的句式，關鍵詞有鄉村公路、邊境公路、高速路網、鐵路……面對雲南交通的歷史欠賬，代表們很焦急，建設通達路網助推開放，被寄予厚望。

　　西雙版納：重啓泛亞鐵路玉溪至磨憨段建設

　　全國人大代表、西雙版納傣族自治州州委副書記、代理州長羅紅江提交的建議是關於儘快啓動泛亞鐵路中線(玉溪至磨憨)的建設。據悉，該項目2011年時已完成工程研究報告，上報鐵道部、國家發改委審批。但自2011年2月以來，受國家政策調控的影響，項目暫停。羅紅江表示：“懇請國家將新建玉溪至磨憨鐵路項目納入2013年全國鐵路建設計劃，並開工建設。”

　　文山：建議涵蓋水陸空

　　全國人大代表，文山壯族苗族自治州州委副書記、州長黃文武提交了7個建議，都是關於交通基礎建設的。

　　公路建設方面，他提了兩個建議：包括建議國家有關部委儘快批准建設平遠街—文山—天保口岸高速公路並給予資金補助，建議國家發改委及交通運輸部將石林—瀘西—丘北高速公路納入國家高速公路網規劃建設，儘快啓動實施；水路建設方面，他建議加快推進百色水利樞紐過船設施建設；航空建設方面，他建議將廣南機場列入國家民航“十二五”規劃的大型通用通勤機場建設。

　　德宏：向天空要路，拓展航線

　　全國人大代表、雲南省德宏傣族景頗族自治州州委副書記、州長龔敬政提交了5個建議，其中4個建議的主題都是“修路”，他建議儘快開工建設大瑞鐵路保山至德宏瑞麗段，加快推進中國瑞麗至緬甸皎漂公路鐵路通道建設，加快推進中緬陸水聯運通道建設……他還建議將瑞麗至騰衝和芒市至盈江高速公路調整進入國家交通運輸“十二五”規劃。

　　保山：提出“中緬印國際大通道”概念

　　全國人大代表、保山市委副書記、市長吳鬆建議，將保山至騰衝猴橋鐵路儘快納入國家鐵路建設項目前期工作計劃。同時，他還提出了一個“中緬印國際大通道”的概念，

　　公路建設方面，他建議在原史迪威公路基礎上，建設緬甸密支那—緬印邊境班哨口岸二級公路(原史迪威公路，路基較好)，全段長371公里，概算投資25億元，並將項目列入我國與周邊國家通道建設規劃予以推動。

　　鐵路建設方面，保山—騰衝猴橋段已納入國家《中長期鐵路網規劃》和鐵道部“十二五”發展規劃，請求將該項目調整爲鐵道部“十二五”規劃開工建設項目，並儘快下達項目前期工作計劃；中長期將騰衝猴橋至緬甸密支那至緬印邊境班哨口岸段約400公里列入國家鐵路網規劃。

　　通信建設方面，他認爲，目前，緬甸通信基礎薄弱、技術落後，立足長遠考慮，在互利合作基礎上，通過加大投資、援助力度等多種形式，幫助緬甸加快通信基礎設施建設，構建鐵路、公路、航空、油氣管道、電力、電信爲一體的“中緬印國際大通道”。

　　(來源:雲南網)