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如今的京城車市因限號而一片蕭條,很多4S店的生存都成了問題,一面是購車者期待降價、優惠,一面是4S店絞盡腦汁地促銷。然而種種促銷之中,最令人失望的恐怕就是所謂的數千元、數萬元的裝飾大禮包。這些禮包看似實惠,其實價值遠低於商家所宣傳的價格,所謂價值兩三千元的導航、車門遙控器,市場價不過幾百元。與這些虛高的裝飾同樣不靠譜的還有4S店貴得離譜的配件。
周女士中籤之後購買了一輛東風悅達起亞的賽拉圖,對車不太懂行的周女士在4S店銷售員的推薦下到其指定的商鋪進行了貼膜封釉,結賬時,光一整套車膜的價格就是1500元。儘管銷售員告訴周女士,她貼的車膜是市面上比較好的3M牌車膜,但同款車膜在汽配城的價格不過五六百元。而與周女士相比,楊先生似乎要幸運一些。他購買東風標緻307時,4S店送了他一套所謂價值5000元的“豪華禮包”,涵蓋了車膜、腳墊、座套等一些日常用品,提到新車之後,他發現車膜過於“黑”,以至於正常駕駛時,後擋風的視線都有些受影響;腳墊不時散發出塑料的氣味,也讓楊先生有些無法忍受。在駕駛了兩週之後,楊先生決定到汽配城自行更換配件。他綜合了幾家汽車用品店的報價之後發現,4S店送給他的所謂5000元的大禮包,按照最貴的報價算也就不到2000元。
除了這些汽車用品價格虛高,4S店裏最讓車主無法忍受的就是昂貴的配件和工時費。孫先生的進口起亞索蘭託右後輪輪胎被扎,235尺寸的錦湖輪胎在4S店的報價是2500元,儘管4S店表示可以爲其免去工時費,但孫先生總覺得這個價格不太靠譜。在西國貿汽配城的一家錦湖代理店裏,孫先生得到的同款輪胎的報價是820元,算上換胎的20元工時費,一共才840元。
專家評點
亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認爲,4S店的價格與其品牌管理模式不無關係。所謂4S店就是汽車廠商指定的銷售專賣店,從零配件供貨渠道上就有了單一性,原則上4S店只能接收廠家供應配比的配件,這麼一來配件供應就存在着廠家對4S店一定的壟斷性。這種壟斷同時也體現在價格上,廠家爲了保證利潤要在配件上加錢,4S店同樣也要加錢,層層加價之後,最後買單的還是消費者。當然,也有一些4S店在拿到廠家的配額之後,也到一些汽配城採購配件、用品,但一般數量不會太大。另外就是汽配城和4S店運營成本的差別,汽配城店鋪的運營成本要低於4S店的成本也是不爭的事實。
提示
什麼樣的配件
不適合在4S店買?
由於供貨渠道的問題,廠商的零配件直接供給4S店,基於此,大部分4S店在汽車零配件方面還都能做到原廠、保真。但汽車裝飾用品,沒有類似零配件的供貨渠道,大家都是同樣的條件、環境下進貨,因此像車膜、腳墊、座套甚至是導航等最好還是不要在4S店選購了,到汽配城或者互聯網上都能買到物美價廉的產品。
軒燕龍J207
插圖馮晨清H126