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作爲全球五大車展之一,日內瓦車展一直是外界窺探全球汽車產業發展的方向標。本次車展,來自全球的260家車企,帶來了900款全新車型,其中130多款的首發車型。
豐田、大衆、通用、奧迪、寶馬等車企巨頭帶來多款全新車型。並且有不少車型即將會導入國內銷售或者生產。
這其中,本土作戰的歐洲車企,依舊是發佈首發車型的主力軍。據悉,大衆汽車在本次車展上推出了XL1雙座量產版,公里油耗僅爲0.9升,創最低油耗世界紀錄。並且推出6款新一代高爾夫車型,包括全新一代高爾夫TDI藍驅旅行轎車,全新一代高爾夫GTI,全新一代高爾夫GTD,全新一代高爾夫TDI藍驅(柴油版),全新一代高爾夫TGI藍驅(天然氣版)等車型。DS品牌展出了DS3 Cabrio,以及DS3 Racing、DS4 Electro Shot兩款限量版車型。勞斯萊斯推出全新“魅影”(Wraith)車型等等。
有分析指出,從首發新車的數量上看,車企的熱情還沒有下滑,似乎市場的萎縮並無影響。但從首發的車型中分析,仍然可以看出市場帶來的衝擊並不小。這主要體現在車企展出的首發車型中,大部分是量產車型,而概念車數量則大幅縮減。這也說明車企欲借車展推出新車型,加大了市場的開拓力度,擺脫市場的頹勢。
然而,日內瓦館內的熱情,卻無法掩蓋歐洲市場的冷清。
據LMC Automotive發佈的數據,今年2月份,西歐17國(含北歐和南歐等主要發達國家)汽車銷量約爲77.2萬輛,同比下滑10.6%。今年前2月,西歐汽車累計銷量爲162.9萬,同比下滑9.7%。按照2月銷量速率預期全年銷量,季節性調整年化銷量(簡稱“SAAR”)爲1135.8萬輛。而按照前2月累計銷量計算SAAR爲1113.5萬輛,將同比滑落5.3%。
目前,歐洲市場大環境的持續調整,各大車企的日子並不好過。近日,爲了削減開支,雷諾計劃到2016年在法國裁員1500人,相當於其法國員工總數的14%,並在今年凍結員工薪資。而法國PSA集團發佈財報顯示,2012年PSA銷售額爲554.46億歐元,比前一年下降5.2%;淨虧損達50.1億歐元。其中PSA汽車部門經營虧損15.04億歐元。
“歐洲市場比三個月的預期還要差。市場預計還將要持續下滑。”PSA首席戰略官吉約姆·福扎也表示,市場萎縮得已經十分明顯。
歐洲市場的萎縮,也加速了車企擴大其他區域市場的爭奪力度,尤其是佈局新興市場。據悉,寶馬已經在中國與美國兩大市場加快擴產產能,並在巴西進行組裝生產線,同時探討俄羅斯建立生產線的可能性。