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天津北方網訊:天氣轉暖,作爲津門旅遊勝地之一的五大道風景區的遊客同樣多了起來。萬國建築博覽會般的建築自然是遊客們必看的內容,在滿大街汽車行駛的都市裏,古老的交通工具馬車以及最古老的“司機”馬伕顯得別緻而有趣,同時也是景點內一道靚麗的風景線,吸引了衆多遊客的目光。記者通過走近五大道的馬伕,探知了這份現在看來古老而又特殊的職業,以及馬兒們有趣的日常生活與工作。
早上9點,記者來到五大道風景區的出發點時,56歲的馬伕王永西着一身制服,頭戴禮帽,正在訓導兩匹“打鬧”的馬。四輛大小不一的馬車停在路旁。“它那是在給腿放鬆,和人一樣,站久了換着讓各腳休息一下。”王永西說:“它們都是見過世面的,旅遊旺季時一天5000-6000的遊客,場面比現在還鬧,現在這點人對它們來說太清淨了。”
王永西將記者領上馬車,剛坐下,只見王永西輕拉手中的繩,拉車的馬頭微微後揚,聽到王永西的一句“快點”,便邁起步子走了起來。緩緩前進的馬車遇到拐彎處,王永西大喊一聲:“往裏!”馬兒非常迅速地左拐,行到終點,一聲:“籲……”馬兒迅速停了下來。據王永西介紹,駕馬和開車很像,如果馬兒和馬伕不是很熟,就主要靠馬伕手中的遛繩來做方向盤,譬如要右拐,便往右拉遛繩,要左拐,就往左,要停住,就往後拽遛繩並配合着喊:“籲。”“馬是非常有靈性的動物,你要是馴熟了,基本都可以不用遛繩,它能直接聽你話。”
回到休息區,和王永西聊起日常工作,王永西平時每天8:00上班,來後第一件事是給馬做衛生,拿毛巾給它們擦臉,拿刷子將身上清理一遍,做衛生每次得一個小時。之後,等遊客來了後,他駕馬帶着他們遊景區,從重慶道民園起,經過常德道、大理道、睦南道,沿着河北路返回,每趟半小時。像他這樣的馬伕總共10個,大家接力般地幹,忙的時候,每人一天大約有10多趟活。
每天17:30下班,馬伕們先得把馬身上的鞍給卸下來,之後帶着馬兒在街上來回遛半個小時。遛馬的原因是,馬兒白天工作了一天,卸下馬鞍後不能立即休息,得通過走半小時給經絡放鬆,不然容易造成馬蹄淤血,最終導致馬腿瘸了。到傍晚6點左右,馬兒們就徹底放鬆了,一進休息區,幾匹馬便會跑到沙場內躺下來回打滾放鬆,同時幾匹馬之間還會不時打鬧一番。
王永西在五大道專職從事馬伕工作已經4年多了,和其他9個馬伕一樣,每月收入3千多元,單位提供住宿,還給提供相關保險福利待遇。“比起我過去10多年在農村馭馬,活更輕鬆,掙得更多,還穩定。”王永西非常滿足工作的待遇。
五大道馬車驛站負責人張作禮領着記者到馬廄參觀並介紹,目前12匹馬被工作人員精心照顧。兩名專職廚師給它們負責日常飲食,如每匹馬每天要吃25斤草料,還會餵食玉米麪、麩皮、豆子等精糧,每天還有營養價值很高的小棗餵它們,一名專職馬醫會每週給每匹馬進行一次體檢,冬天冷的時候,會給它們穿上專用的衣服避寒,夏天熱的時候,每趟工作結束後,工作人員會立即用涼水給馬兒洗澡降溫。
招聘馬伕要求很多,但首先就是必須是喜歡馬的人。王永西來市裏做馬伕前,在農村就一直與馬爲伍,對於馬兒非常熟悉,也非常喜愛。跟記者聊的過程中,他好多次提到說:“馬是非常靈性的動物,你對它好,跟它熟了,會非常聽話,而且不發脾氣。”平時雖然手裏拿着鞭子,但王永西從來不捨得抽它們。和人一樣,馬工作也分年齡。五大道的馬必須3歲後才能上崗,相當於人20歲,到了10歲就會退休,相當於人70歲的年齡。