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中山的綠道還有很大的改善空間。
中山學院學子參與“中山綠道績效考覈”調研,學生建議:
文/記者張翔宇圖/記者羅知鋒
本月初,國家統計局中山調查隊、中山市審計局與電子科大中山學院人文社會科學學院對中山綠道的現狀開展了聯合調查。
調研結束後,不少學生提交了自己的調研報告,對中山綠道的建設情況提出了意見和建議,有學生指出目前綠道建設過程中的一些問題,並建議做好綠道配套設施的建設。
最終報告或4月底發佈
參與調查的學生們一共進行了三天九個時段的調查,調查主要是以定點調查和騎行調查的方式進行。調查時間主要包括3月4日、3月6日、3月9日,每天分爲7:30~8:30的上班高峯期、9:00~10:00休閒時段,以及17:30~18:30的下班高峯期三個時間段進行調查。調查的地點爲城區綠道一期工程中10個路段,每個路段分別分配2名學生對綠道通行情況以及機動車通行情況進行觀測並做好記錄。
騎行調查在3月9日進行,安排8名調查員在城區綠道一期工程全部路段騎行,利用公共自行車每人平均騎行約5公里,記錄騎行的時間和距離。
國家統計局中山調查隊負責人告訴記者,關於綠道績效考覈的調研內容比較多,此次與中山學院合作的調研主要是實地考察的部分,“接下來我們還有入戶調查的部分,還要收集一些市民意見和社會評價。”該負責人表示,最終的調查報告可能要4月底纔會發佈。
學生建議:
完善綠道配套設施
調研結束後,中山學院的學生李婷和喻凱提交了調研報告。
李婷在報告中提出了公共自行車使用率低、行人對綠道認識度較低、電動車規範管理不足等幾點問題。李婷說,中山的公共自行車租賃系統對於市民出行使用綠道本來應該有很好的促進作用,不過根據他們的實地調研,自行車行駛綠道情況中,公共自行車僅佔10%左右,公共自行車使用率並不理想。“其實我身邊很多同學都沒有辦理公共自行車租賃卡,因爲大家覺得退卡比較麻煩,本來公共自行車可以提高市民對綠道的使用率,但是現在還不夠完善。”對於這種現象,李婷建議可以多設立幾個退卡點,或者開辦公共自行車一次性租賃卡來解決,“如果我們能夠針對一些遊客開辦一次性租賃卡,讓他們也能使用到中山市的公共自行車,就更方便他們遊覽中山的景點了,對中山的旅遊也能起到宣傳的作用。”
喻凱的報告中則主要針對綠道的建設情況提出了一些意見和建議。比如,他發現綠道建設中不少地方的驛站、自行車租賃等服務設施未跟上,道路標識不完善。此外,有一些綠道借用公路的路段,綠道和機動車道沒有分隔開來,有些機動車行駛到綠道上或者在綠道上停車,而一些地方摩托車和電動車也會借用綠道。還有就是爲了修建綠道,城區部分盲道再次被損毀、侵佔,這樣盲人出行則面臨着多種不便。喻凱認爲,建設綠道是好事,但相關的配套設施一定要做好,“建設綠道的過程很快,但是之後還有很長使用和維護過程,如果配套設施都完善了,相信市民使用綠道的次數就會更多,綠道也就能真正被利用起來了。”