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標準的缺失,對內,意味着監管失措、市場失序;對外,意味着話語權的旁落。能夠讓消費者免於市場歧視之苦的,唯有完善的制度與精細的標準。
據央視報道,從去年9月份開始,京滬等地陸續出現奔馳寶馬車主的集中投訴,國產奔馳寶馬車內臭味難聞,這種異味像“停在垃圾箱旁邊的感覺”。抽樣測試結果顯示,北京奔馳、華晨寶馬以及一汽奧迪的某些型號汽車,其阻尼板均含有瀝青。有專家指出,這很可能是車內臭味來源,而且是一類致癌物。質檢總局表示:將高度關注奔馳、寶馬、奧迪阻尼板臭味問題。
國人熱愛洋品牌,大多數是衝着洋品牌的質量,覺得國外技術工藝、製作標準較高,質量能保證。就拿這個阻尼板來說,在歐美等汽車工業發達的國家,汽車阻尼片一般都是用高分子樹脂材料,或者橡膠材料,這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。而國產奔馳寶馬,之所以採用瀝青而不採用樹脂、橡膠等環保材料,則是因爲目前我國沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準。
在歐美市場高標準,到了中國市場就低標準,甚至乾脆無標準,不唯奔馳、寶馬。前不久曝光的蘋果手機也是如此;強生嬰兒洗髮水被曝含可致癌物質,其產品在各國被召回25次,卻未涉及中國;豐田車在全球召回問題車數百萬輛,卻唯獨“忘記”了中國市場。
同樣產品、同樣品牌,其質量標準、服務標準中外有別,面對巨大的中國市場,他們何以敢如此明目張膽地搞市場歧視、砸自己的品牌?因爲,他們相信,砸不倒自己的品牌——在一個行業標準和國家標準過低或是缺失的國度,在一個毒大米、地溝油屢禁不止的市場上,在一個行政權力可以干預市場價格的環境裏,僅僅將國外高標準降低至所在國的低標準已經算不上太惡劣的事了。連標準都沒有,我們如何有底氣去指責對方中外市場的“雙重標準”呢。
標準的缺失,對內,意味着監管失措、市場失序;對外,意味着話語權的旁落。就像是玩遊戲,遊戲規則是別人定的,你只能是個被動的參與者,高或低,進與退,皆由遊戲規則制定者說了算。
回到奔馳寶馬“垃圾箱”臭味的問題上來,因爲沒有標準,消費者要追訴生產企業責任面臨諸多困難——讓中國消費者們拿歐美的標準來捍衛自己的利益嗎?輿論監督只能對生產企業進行道德追訴,並不能真正維護消費者的利益。能夠讓消費者免於市場歧視之苦的,唯有完善的制度與精細的標準。
從這個意義上而言,各類行業標準、質量標準、安全標準的制定與完善,就是民生。它需要投入的不是鉅額財政,而是社會責任心。 (郝洪)