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核心提示
交通運輸部新聞發言人介紹,在幾種運輸方式的票價上,公路運輸特別是客運實行政府指導價指導,由市場機制來調節;航空運輸價格基本是市場調節方式;鐵路的票價應該由有關部門加強監督,但是作爲鐵路總公司,企業應該有相對的經營自主權。
新組建的交通運輸部引人注目,它將如何組建?如何改革?“交通運輸部已經成立了深化改革和轉變職能領導小組和專門班子,由部長掛帥,做好改革頂層設計,統籌規劃引領,完善制度、法規和標準體系。”交通運輸部新聞發言人何建中21日在此間的例行新聞發佈會上就改革進展作出如上表示。
中國鐵路總公司3月4日已掛牌成立,由交通運輸部管理的國家鐵路局什麼時候掛牌成立?職能是什麼?火車票價會怎樣確定?
何建中說,新一屆國務院成立之後,第一次常務會議已經研究了國家鐵路局“三定”方案,很快就會公佈;《國務院機構改革和職能轉變方案》中,已經明確規定了國家鐵路局的主要職責爲:負責擬訂鐵路技術標準、監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等;在幾種運輸方式的票價上,公路運輸特別是客運實行政府指導價指導,由市場機制來調節;航空運輸價格基本是市場調節方式;鐵路的票價應該由有關部門加強監督,但是作爲鐵路總公司,企業應該有相對的經營自主權。
新的交通運輸部如何組建?何建中說,這將是一個全新的交通運輸部。改革的重點是轉變職能,這也是國務院機構改革的核心要求。實施的關鍵在於簡政放權,最主要的目的在於提升服務。交通運輸部已經成立了深化改革和轉變職能領導小組和專門班子,研究轉變職能的總體方案,落實好主要任務的分工和責任,在簡政放權上要有一些實質性的動作。
何建中着重介紹了大力推進綜合交通運輸體系建設的設想。他說,要從規劃引領的角度,統籌鐵路、公路、水路、民航的協調發展,真正地發揮好各種運輸方式的比較優勢,提高綜合運輸的效益和效能。要加快推進出臺國家公路網規劃,進一步研究制訂綜合運輸樞紐規劃。特別是在大中城市發揮好綜合運輸樞紐的作用,切實滿足出行者“零換乘”和“無縫銜接”的要求,進一步促進城鄉交通一體化的發展;要加大對西部地區和老少邊窮地區農村公路建設支持力度,使綜合運輸的發展當中,既有滿足較高層次服務的國省幹線,也有滿足普遍服務的普通公路,更應該強化農村公路和城鄉交通一體化的發展,使交通運輸的發展更好地惠及廣大人民羣衆,也使新的交通運輸部站在一個新的起點上去開創一個新的局面,爲經濟社會的發展和人民羣衆的出行提供更加安全、更加便捷、更加高效的交通運輸服務。
新華社記者林紅梅
(據新華社北京3月21日電)