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同呼之欲出的純電動車相比,混動車型是現今汽車領域應用更爲廣泛的節能車型。去年國務院將混動車型劃歸爲節能車的行列,並計劃按照節能效果給予不同級別的政策補貼,以鼓勵現階段混動車型的發展。混動車同電動車相比各有利弊,選擇混動還是選擇電動,預計在很長時間內都是人們熱議的話題。
概念解釋
純電動汽車是完全由電動機驅動的汽車,電動機的驅動電能來源於車載可充電蓄電池或其他能量存儲裝置。此外,電動汽車還包括燃料電池電動汽車、增程型電動車等類型。
混合動力汽車是指同時裝備熱動力源與電動力源的汽車。根據電機的輸出功率在整個系統輸出功率中佔的比重,混合動力系統一般分爲輕混合、中混合和全混合動力系統。
駕乘感受
電動車相比於傳統汽車來說噪音非常低。純電動車在低轉速條件下的扭矩輸出要高於傳統動力汽車,即純電動車的起步力道更足,速度更快。此外,採用不同電動機分別驅動不同車輪的辦法,可以讓電動汽車輕易實現四輪驅動。
對於大部分混合動力車型來說,驅動力主要來源還是汽油發動機。因此混合動力車型在油耗低、噪音小的基礎上,並沒有犧牲太多傳統汽油車的駕駛感受和輸出體驗,可以很好地滿足駕駛員對車輛急加速、高速爬坡等各種性能的要求。
在售電動車
日產聆風(LEAF)
續航里程:160公里
北美地區售價:35200美元起
作爲日產汽車推出的首款投放於大衆市場的零排放汽車,聆風目前在全球銷量已突破50000輛,是全球最暢銷的純電動車。這款車配備的直流充電接口可以幫助聆風在電池完全耗盡的情況下僅需30分鐘即可充滿約80%的電量,最大續航里程達到160公里。
雪佛蘭VOLT沃藍達
續航里程:570公里
售價:49.8萬元
作爲全球首款增程型電動車,雪佛蘭Volt沃藍達是唯一可以在任何天氣條件下行駛並且不受里程限制的電動車。得益於獨創的Voltec電力驅動技術,沃藍達能夠全時、全速地獲得驅動力,保證車輛行駛的穩定性。在電池電力驅動下,沃藍達可實現最高80公里的“零油耗、零排放”行駛;而當電池電量耗盡時,車輛將平順切換至增程型電力驅動模式,從而實現高達490公里的續航能力。
雪鐵龍C-ZERO
續航里程:150公里
售價:16900歐元
C-ZERO迄今爲止在歐洲已經售出超過4500輛。C-ZERO採用時下最前沿的鋰電池技術,可實現循環充、放電1500次。電池安裝在汽車底盤中央,由88個容量爲50Ah的電池模塊組成,總容量可達16kWh,電壓爲330V。在電壓220V、電流強度16A的情況下,充滿全部電量只需6小時;在公共充電站,充滿80%的電量僅需30分鐘。此外,C-ZERO還可通過減速和制動時回收的能量給電池充電,從而最大限度地降低能耗。
在售混動車
雷克薩斯CT200h
綜合油耗:4.6L/百公里
售價:27.9萬元-41.6萬元
雷克薩斯CT200h的能量控制單元採用緊湊輕量節能化設計,顯著改善散熱效果,有助於進一步提高燃油效率。特別是廢氣熱量回收系統,可以在車輛啓動時,迅速提升發動機溫度,縮短髮動機預熱時間,讓車輛提前進入電力驅動狀態,從而有效提升燃油經濟性,並有助於減少排放,使得CT200h百公里油耗僅爲4.6升,每公里排放二氧化碳僅107克。
奔馳S 400 HYBRID
綜合油耗:8L/百公里
售價:145.8萬元
S 400 HYBRID是梅賽德斯-奔馳推出的第一款混合動力轎車,在汽車電氣化進程中具有里程碑式的特殊意義。作爲全球首款搭載鋰離子電池的量產車型,S 400 HYBRID在這個級別中創造了全球最低的二氧化碳排放量:僅爲188克/公里。
BMW ActiveHybrid 5
綜合油耗:7L/百公里
售價:87.8萬元
全新BMW ActiveHybrid 5是寶馬又一款量產車型,它將內燃機與電動機智能結合,在提升效率的同時增強了品牌標誌性的駕駛樂趣。
BMW ActiveHybrid 5首次將採用BMW雙渦管單渦輪增壓技術的直列6缸發動機、電力驅動系統以及8速自動變速箱以智能方式結合在一起,在純電力驅動條件下的車速可達60公里/小時,從靜止加速至100公里/小時僅需5.9秒,二氧化碳排放量僅爲149至163克/公里。