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不久前,中俄兩國剛剛簽署了兩份重大軍售框架協議,中國向俄羅斯採購24架蘇—35戰機,兩國還合作建造4艘先進的“拉達級”AIP潛艇,這是時隔近10年後中國首次向俄羅斯採購重大軍事技術裝備。蘇—35戰鬥機被認爲是最接近第五代機的第四代機型,整體作戰性能優越,作爲過渡機型競爭優勢明顯。此次中國成爲拿下蘇—35訂單的首個國家,兩國軍技合作保持健康發展的勢頭。
擁有一套“敏感肌體”
蘇—35戰鬥機在2008年完成首飛,是俄羅斯蘇霍伊設計局對蘇—27進行深入改裝後發展出的一種超機動多用途戰鬥機,被認爲是最接近五代機的四代機,主要用於奪取制空權。也有媒體稱其爲蘇-27家族的“終結者”。在出售給中國以前,除了俄空軍自用外,俄尚未向任何國家出售這款戰機。
蘇—35最大飛行時速爲每小時2500公里,航程3400公里,最大作戰半徑可達1600公里,配備一門30毫米機關炮,多達12個可攜帶導彈和各型航彈的外掛點,總載彈量爲8噸。在保持蘇—27/30系列戰機氣動特點的同時,蘇—35整體作戰效能有了顯著提升,不但雷達反射率更低,還裝備了新型的“雪豹—E”相控陣雷達系統,能探測到400公里外的目標,還可同時追蹤30個目標並對8個目標發動攻擊。
蘇—35還安裝了兩臺117S型矢量推力發動機,總推力爲29噸。據悉,117S正是俄第五代發動機的原型機。據蘇霍伊公司早前宣稱,蘇—35擁有一套“敏感肌體”——其機身上安裝有150個各種類型的天線和傳感器,可隨時爲機載計算機提供全方位的信息。其也是繼F—22和當年的米格—31截擊機之後,世界上第三個具備超音速巡航能力的戰鬥機。
對F—35和蘇—35這兩款目前世界上先進的戰鬥機,軍事迷們熱衷於對兩者的性能優勢加以比較。具體分析,蘇—35載彈量大、航程遠,且具有超音速巡航的能力,作戰半徑一般爲1000公里—1300公里,其機動性、可操作性、敏捷性都比F—35要強。F—35的優勢,首先體現在強大的隱身性能方面,此外,火控、雷達、航電系統也要比蘇—35更勝一籌,且具有垂直起降能力。可以說,兩者各有千秋。
看好蘇—35的人們更津津樂道於那次頗具說服力的空戰模擬試驗:此前美國一些研究部門在論證F—35戰鬥性能時,曾做過空戰模擬實驗,模擬結果是F—35在新型戰鬥機面前大敗,而當時模擬的對手便是蘇—35。蘇—35整體作戰性能優越,由此可見一斑。
過渡機型競爭優勢明顯
實際上,俄羅斯已經把蘇—35作爲俄軍由四代機向五代機過渡的一個型號,用於填補第五代戰鬥機出現前的市場“真空”,以此爲契機試圖重新確立在先進戰鬥機領域中的地位,同時在國際先進戰鬥機出口市場上博得一塊份額。不過,2009年蘇—35原型機在試飛過程中發生了損毀事件,對蘇—35試飛定型、列裝、生產的時間造成了一定影響。
作爲俄羅斯軍火出口的大客戶,曾有不少猜測傳印度應該是最早訂購蘇—35的客戶,而如今中國成爲拿下蘇—35訂單的首個國家。印度在去年簽署了購買126架法國陣風戰鬥機的合同,拋棄了俄羅斯的產品。有軍事觀察員曾分析認爲,主要是印度想獲得在美俄之間更多的合縱空間,攫取國際政治利益。此外,大概印度裝備的蘇—30戰機矢量推力發動機總體性能優於中國同類機型,所以選擇陣風戰機是印度在平衡裝備建設、壓制對手時的考慮。不過,如今的蘇—35因配備了最好的雷達和發動機,其性能明顯優於印度空軍蘇—30MKI上的同類產品。
北京航空航天大學戰略問題研究中心主任王湘穗教授表示,中俄此次的軍事交易對兩國關係具有重大意義,象徵中俄軍事方面的合作正在加深,併爲往後更爲緊密的協作鋪路。他還預計,兩國未來的合作不會停留在武器購買的層面,而是會進一步提升到共同研製軍備的層次。
南方日報記者洪奕宜