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站着說話
前陣子,好像有廠家在美國因爲涉嫌誇大產品燃效,被美國環保署EPA點了名,該廠家在油耗上吹了點牛的代價,是近億美元的賠償。
我有些好奇,廠家標稱油耗這檔子事,大家都心知肚明,EPA還這麼較真?而且人家也沒多吹,不就虛報了一兩個MPG(即每加侖燃油行駛英里數)麼?這方面,美國EPA真的應該好好向中國工信部學習。你看看,咱們工信部網站上公示的車型油耗,有些低到連廠家自己都不好意思了,比如某款混合動力車型,工信部的市區油耗赫然是——3.3升!美國EPA是多少呢?43MPG——約合百公里5.5升。
順手,我隨機挑了幾款中美都有售的車型,分別查詢了中國工信部和美國EPA的油耗數據,發現無一例外,這些車在中國都比在美國有更好的燃效(詳見車生活2版)。車是一樣的,用廠家自己的話說,同一星球同一品質,而燃效不同,那麼大約只能是中石油、中石化這麼多年一直被冤枉了,其實我們一直用着比美國佬更好的汽油。或者,還有一種可能——這是一位網友說的,大約是因爲我們的空氣裏PM2.5比較高,更有質感,所以燃燒更充分。我仔細一想,這種可能性比較大,哪位仁兄有興趣的話,不妨做點深入的研究,寫一篇《PM2.5與內燃機燃效提升》的論文,我看得個美國西太平洋大學的博士學位應該是不在話下的。
當然了,還有一種可能,就是工信部的綜合工況與人家美國EPA的不是一回事,國情不一樣,比如我們選的都是下坡路,那麼綜合油耗低一點,也不是沒有可能的。
工信部油耗查詢網站內涵豐富,查着查着,還有意外的發現,原來CVT(無級變速器)或者DCT(雙離合變速器)並不比MT(手動變速器)省油嘛!比如2.0升福克斯,工信部網站上的綜合油耗,手動版是6.7升,DCT版是6.8升。邁騰1.8T手動擋和DCT版綜合油耗分別是7.7和8.1升;這是咋回事呢?廠家不是一直教育我們,雙離合變速器比手動擋還省油的麼?
在另一個廠家的宣傳裏,CVT簡直就是高科技,裝了CVT,節油效果就堪比混合動力了,該廠家的車型在工信部網站上查詢的結果,也確實是CVT版本的油耗更低,但是用CVT的不止這一家,別家的結果就並不如此。比如1.8T奧迪A4L,CVT和MT的綜合油耗分別是7.7升和7.5升;2.0T奧迪A6L,CVT和MT的綜合油耗分別是6.9和6.8升,都是MT的更低。
當然,奧迪的CVT水平不如這家也是有可能的,對豪華品牌也不能迷信。可是,畢竟被忽悠不止一回兩回了,心理多少有點陰暗,再擡頭一看日曆,今天赫然就是愚人節,我想,那麼,是不是他們一直在祝我們愚人節快樂呢?青主