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-微觀
近日,珠海有軌電車1號線首期線路圖浮出水面。首期線路將長8.9公里,起點梅華路海天公園站,終點上衝站,沿途設車站12座,平均每公里將投資1.5億到1.8億元。但該項目何時開工仍未確定。專家表示,與BRT相比,有軌電車雖然投資大、運營費用高,但有運能大、易擴容、速度更快、使用年限長等優勢,預計今後定價接近公共交通成本。
@泉水叮咚響_亮:其實搞這個是挺好的,但我覺得很沒必要在交通相對發達和擁擠的市區搞,西區也是珠海的,有錢的多投點到那去吧,建條有軌電車通市區,那該有多好啊。
@星星_生命有一種絕對:珠海大道可以設置專用道,減少珠海大道站點的設置,來提高東西部聯繫對速度的要求,而且現代有軌電車最快可以達到100KM/小時,這樣就可以滿足東西部快速交通,大容量交通的要求。所以,應該有針對市區的有軌電車和東西部有軌電車不同的定位和實施標準。