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太原鐵路局2日傳來消息稱,太中銀鐵路路基出現下沉,該局緊急應對,專門成立了40餘人路基下沉專業整治組,針對鐵路出現的病害進行了成功的技術攻關,使鐵路安全暢通。
太中銀鐵路線,爲穿越山西境內最長的高鐵線路。運營通車只有4年。由於線路經過的呂梁山脈土質鬆散、沙土層厚,不易黏結,線路路基經列車巨大慣性衝擊和雨雪侵蝕,已陸續出現串洞、夾層、縫隙等病害,由此引發的下沉段竟達172處。
負責維修養護該段線路的太原鐵路局太原南工務段,從今年2月份起,緊急組織專業人員針對病害進行技術攻關。經過多次實地調研,大量收集數據專題分析,採用新型注漿技術整治路基下沉。
據太原南工務段介紹,路基注漿是目前鐵路整治下沉病害較爲先進的技術,它主要是通過空壓設備和特定的管道,將配置好的水泥漿液,壓縮進路基的串洞、夾層和縫隙內,達到固本強基的目的。
太原鐵路局稱,該局內選精兵,外聘“高參”,成立了40餘人的路基下沉專業整治組,制定了切實可行的施工組織方案和工藝流程質量保證措施。
施工期間,正值寒冬,施工人員克服了天氣寒冷、住宿不便、漿體凝結快等生活和作業困難,爭分奪秒,加班加點。短短的幾個月內,該段專業施工隊共計路基鑽孔6245個,注漿29917米,使用水泥928.5噸。
一股股攪拌均勻、“營養”豐富的“乳漿”,通過固定的管道和特殊空壓設施,快速地流進了鐵路路基“餓癟”了的“肚腹”內。目前,太中銀鐵路已注漿的處所基本消除了路基下沉病害。(完)