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啓辰北京專營店:節後淡季不淡達標車受歡迎
自3月1日起,北京正式邁入“京五”時代。不符合“京五”標準的車型在3月1日前已經徹底退出北京市場。據介紹,“京五”與歐盟目前執行的“歐五”排放標準接軌,可使單車氮氧化合物排放將比現行“國四”標準降低40%左右,理論上能夠對提高空氣質量起到積極作用。
在“霧霾”壓力下,北京在1月底宣佈,2月1日起實施第五階段機動車排放標準(簡稱“京五”), 3月1日起停止銷售註冊不符合京五標準的輕型汽油車。業界擔心,京五實施非常突然,對經銷商和企業來說壓力很大。特別是對於庫存壓力較大的廠商來說,要在1個月的緩衝期內清理“國四”車的庫存,並保證“國五”車及時到位,難度不小。而庫存壓力較小的廠商則要輕鬆很多。東風日產啓辰品牌北京某專營店負責人表示,啓辰D50和R50已經提前半個月完成了產品的切換,2月下旬開始銷售的車型都已經達到了“京五”排放標準,消費者可以放心選購。
“京五”的實施並未造成車市價格的明顯波動,各廠商的售價和優惠政策都保持穩定。東風日產、長城等多個廠家都明確表示,不會因爲“京五”的實施而調整車輛售價,儘管新標準下單車成本會上升千元左右,廠家和專營店會承擔這筆費用,不會轉嫁給消費者。
但同時,多款未達標車型的退市不可避免,市場格局的調整在所難免。從北京市環保局公佈的已達標車型目錄來看,共有200多個車型在列,其中國產車型130款左右,看似不少,但中國市場現有國產乘用車約400款,達標的只佔一小部分。特別是本土自主品牌在這次環保“大考”中表現欠佳,只有50多款,未達標車型只能3月1日黯然退出北京車市,
東風日產啓辰品牌北京某專營店負責人介紹,近期消費者到店看車時,都會先問一句“這車是京五的嗎?”,得到肯定的答覆,纔會繼續看車。“因爲環保局公佈的達標車型目錄使用的是車型的編號,相當於‘身份證號碼’,沒有標註車型名稱,消費者很難看懂是什麼車。所以我們在店裏專門做了一個展板,說明我們的D50和R50達標了,讓顧客一目瞭然,買得更放心。”該啓辰專營店負責人表示,“春節剛過,本應該是傳統的汽車消費淡季,但到店看車的客戶數量超過了預期。我們沒做調研,但想來跟很多沒達標車型退市多少有些關係。”
從去年以來,環保話題日益升溫。“京五”搶行,社會上呼籲“國五”儘快實施的呼聲也越來越高。在“京五”標準率先實施的示範和帶動下,國內其他城市或將陸續針對汽車排放制定更嚴格的新標準。這股不可忽視的外在力量或將促使車市格局進行調整,新能源車的發展也將引起市場更大的重視。記者對一些近期打算購車的消費者做了隨機採訪,他們都表示“在價格、功能相近的情況下,會優先選擇更環保的車型”,表現出了很高的環保意識。公衆環保意識的擡頭,會使得環保車型在銷售中更佔優勢,也必將激勵車企加大投入研發生產更環保的車型。
對此,東風日產啓辰事業部部長葉磊表示:“對啓辰來說是機遇而非挑戰,標準更加嚴格、消費者環保意識提高,更能凸顯啓辰的節油、環保優勢。啓辰一直堅持的電動車事業也能夠得到更多關注,獲得更大的發展。”據介紹,目前啓辰的量產電動車已經進入最後籌備階段,在不遠的將來就會面向公衆上市銷售。