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市公交集團副總經理趙振順
天津網訊每日新報記者金學思杜娟實習生朱瀟驍馬雨彤4月“公僕接待日”活動昨日舉辦,記者來到市公交集團,現場採訪了該集團副總經理趙振順接聽市民來電、迴應百姓關切的情況。在“公僕接待日”進行的兩個半小時中,趙振順共接聽來電26次,現場受理了提問建議19件、受理了2件市民表揚,另有5件百姓反映的問題將在實地調查後向市民反饋。記者瞭解到,百姓反映的問題多集中在增加公交線路、縮短公交間隔、老年卡辦理、月票使用等方面。
公交專用道上行駛提速至15公里/小時以上
日前《天津市公交線網近期實施方案》出臺,有市民來電瞭解天津規劃的公交專用道的具體情況。記者從集團運調處有關負責人處瞭解到,規劃中提到的公交專用道是指在城市車輛相對密集的主幹道爲公共汽車專門設置的道路,其他車輛不能佔用。因此在道路擁堵的情況下,也能儘量保證公交車通暢行駛。根據測算,目前天津公交車平均運營速度在每小時10至12公里左右,而在公交專用道上行駛的公交車的運營速度有望提升至15公里以上。
47、48路全程有望縮短優惠換乘正在醞釀
《方案》中提到,公交部門已着手考慮對單程偏長的47路、48路等數條公交線路採取分段運營。集團運調處有關負責人告訴記者,47、48路全程爲43公里,一般情況下行駛一圈的時間爲兩個小時。然而由於城市擁堵,每天的高峯時段線路運行一圈的時間甚至會達到四五個小時。這也致使乘客等車時間過長,或者“等很久不來,一來好幾輛”的情況。公交集團目前計劃將47路、48路以咸陽北路站和文化中心站爲起止點,實行南北半環分段運營。
分段運營後,兩條線路全程均縮短至20多公里,公交運行將相對暢通,百姓乘車也將更加便利。針對有市民顧慮分段運營後將增加換乘的情況,公交集團也正醞釀優惠換乘的方式予以解決。47、48路分段運營有望在文化中心交通樞紐站全面建成後實行。
公交線路“村村通”增加218輛混合動力公交車
針對市民反映集中的增加新公交線路的問題。記者瞭解到,市公交集團近年來致力發展公交線路“村村通”,今年在北辰區政府收購個體線路的前提下公交集團新闢721路至731路10條郊區線路,線路直接到村,爲村民出行提供了很大方便。天津還利用605路改造,在天津大道上開設了一條從大衚衕穿天津大道一直通濱海新區的公交線路,填補了天津大道無公交線路的空白。值得一提的是,市公交集團還在籌劃開設“微循環”線路,即在由於道路狀況限制無法開通公交車的保障房社區、商業社區、高校等地區,利用中小巴等小型車輛將乘客帶出,與已有的公交線路、地鐵線路實現銜接,爲百姓出行提供方便。
此外,在新能源公交車方面,天津將於“五一”前投入218輛12米長的混合動力公交車,此舉將使公交集團的新能源公交車增至600餘輛。