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圖/黃小鷹
圖/車貴遠
3月29日,紐約國際車展正式對公衆開放,35家制造商展出了數百輛汽車,其中包括60款新車型。創辦於1900年的紐約國際車展距今已有113年的歷史。紐約地區是全球重要的新車銷售區域之一,特別是豪華車。路虎攬勝運動版
紐約車展豪華車橫行▲配有Gucci字樣的菲亞特500
▲寶馬Active Tourer概念車
▲捷豹跑車
▲賓利敞篷跑車
▲麥克拉倫生產的汽車
新款奔馳CLA 25 AMG
道奇RAM 2500
羊城晚報記者車貴遠
大排量的豪華車市場原本在廣州發展得不溫不火,但自從限牌之後,買車一步到位的想法催生了豪華車市場的火熱,也因此導致了從去年以來豪華車品牌新一輪的圈地建店運動。
3月31日,梅賽德斯-奔馳廣州鴻粵星輝店開業,而其附近的鴻粵路虎捷豹店也已經在試業,幾個月後就要開業。更多的奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等豪華品牌的店面也會相繼在廣州的周邊區域開業,大廣州將迎來新一輪的豪華車開店潮。
1奔馳新店拉開豪車開店序幕
3月31日,位於番禺市廣路的梅賽德斯-奔馳廣州鴻粵星輝店正式開業,該店是番禺首家奔馳4S店,也是整體規模較大的一家店。據介紹,該店建築面積一萬多平方米,室內裝飾、展廳空間和操作間均依照奔馳全球統一標準設計建造。
據悉,廣州鴻粵星輝奔馳作爲廣東鴻粵汽車集團旗下首家梅賽德斯-奔馳授權經銷店,將爲廣州地區更多的客戶提供更人性化的服務模式。而隨着廣州地區經銷商網絡發展的不斷完善,奔馳亦將持續加大對這一區域的投入力度。
該店總經理許年正告訴記者,鴻粵星輝店已經試業三個月了,每個月的銷售業績還不錯,3月份更是銷售了近80臺奔馳車。集團之所以選擇此處開店,是因爲對豪華車市場非常有信心,旁邊有一家進口大衆店,往市橋方向500米還有一家路虎捷豹的4S店,三家店都屬於鴻粵集團,屆時這條路會形成豪華車一條街。
另據記者瞭解,在距離市廣路不遠的番禺大道,還有在去年開業的一家謳歌4S店以及一家龍星行的城市展廳。不遠處還有去年1月份就已落戶的奧迪店。不僅如此,該地半年內更是先後進駐了斯巴魯、雷諾和進口現代等4S店,與已經開店幾年的凱迪拉克等豪華車展廳遙相呼應,形成了豪華車的番禺集羣市場。
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日益升溫的豪車市場
吸引着更多投資者
不僅僅是番禺正在成爲豪車4S店的聚居地,花都、增城、南沙以及廣州的邊緣等地租相對便宜,但是卻又緊密連接廣州主城區的上述地塊正越來越被豪華車投資者青睞,一個又一個的豪華品牌4S店正拔地而起。
爲什麼豪華車在廣州會受到如此的青睞呢?有業內人士分析,主要是基於現在市場的銷量和未來的大勢的判斷。現在各豪華品牌單店銷量要好於普通的中高級品牌,在當前限牌背景之下,一牌難求,拿到牌的車主自然會想到要一步到位的買一部大排量或是高檔一些的車型,再加上廣州已經正式進入換車消費的階段,因此,基於此分析,一些實力雄厚,抗風險能力較強的集團型經銷商集團就雄心勃勃的已經或者正在大舉進軍豪華車市場。
廣州喜龍集團市場總監蔡兆源告訴記者,豪華車現在是“最舒服的”,普通品牌現在一個店一個月才賣四五十臺車,但是旁邊的路虎捷豹店一個月也能賣這麼多,但利潤就差太遠了。
奔馳廠家相關人士透露,在廣州市場,去年奔馳單店可以銷售一千多臺,今年一個店一個月近100臺也不困難。奧迪品牌相關人士也表示,現在一個店一個月也基本可以銷售100臺。
有數據顯示,目前我國豪華車的市場份額僅佔乘用車總量的6%,這一比例較成熟汽車市場30%-40%的市場份額,還差了至少20多個百分點,這讓許多豪華品牌覺得大有可爲,加速擴網布點自然也成爲當務之急。而且,儘管廣州限牌,但是買大排量車的消費者很多人不一定非去搖號,可以參加競拍,這還不包括置換的車型。
鴻粵星輝店許年正表示,自己對豪華車市場充滿信心。限購之後,大家好不容易拿到一個牌,自然會買好一點的車,這從當前的銷量可以看出。此外,鴻粵集團接近15萬客戶的保有量也給了集團大舉進攻豪華車市場的信心。
3豪車利潤逐年降
盈利靠售後
記者在市場上了解到,儘管豪華車每月銷量還可以,但與前幾年動輒要加價十幾萬元的賣方市場相比,今年的市場還是相對理性和正常了很多。很多經銷商也是爲了求量而削減了利潤。同時,在售後配套服務與金融政策支持方面還是下足了功夫。
最近,寶馬推出了購7系,尊享7折優惠,還可獲得3萬元優惠禮包的活動。此外,還有低首付、低利率等貸款政策。而奧迪方面則推出了買指定車型優惠10萬元,還再送6萬元的大禮包。奔馳在一些車型上也推出了零利潤的金融貸款服務,在有些區域,奔馳S65 AMG最高優惠居然可達50萬元。沃爾沃豪華轎車最高則給出了優惠18.8萬元的酬賓禮包。雷克薩斯方面更是推出了置換專場活動,舊車原價回購。
一位豪華品牌車商分析,在越來越多豪華品牌爭開4S店的情況下,今年的競爭也將會更加激烈,一開年就打促銷也是必然的,每一個車商都希望能儘快地完成銷售任務。在豪華車品牌降價與新車頻頻上市的同時,豪華車品牌的利潤已經正式走向“薄利”時代。
一位多年從事豪華品牌運營的負責人告訴記者,在當前限牌大背景之下,不僅僅是廣州,全國的形勢也會日漸趨同,目前全國有2萬多家4S店,2015年會達到2萬5千多家,其中豪華車店的增長率是非常大的。雖然盈利能力下降,但是衆多投資者還是熱衷於投資豪華車,主要是眼光放得較長,一是自信於未來自己的客戶保有量,二是會在售後服務方面狠下工夫。
車貴遠