城事

　　□柳絮

　　記者調查發現，廣州市建委承諾於去年底底前建成的十多座人行天橋至今並沒有如其聲稱的那樣“已全面完成”，不少仍留有“手尾”。對此，廣州市及相關區建設部門迴應，既定天橋工程延期施工、延期完工情況確有存在，向市民致歉。

　　建設部門向市民致歉，這個態度自是可取，但那些飽受過街之難的市民是否接受，則是另一回事了。譬如廣州大道中金穗路人行天橋，市民呼籲多年，政府也規劃多年、承諾必建，結果圍蔽待施工半年之後，上個月又被證實緩建，說是“道路開挖證至今沒拿到”，如此效率低下、言而無信，建委一句“抱歉”，是否足以化解市民一肚子的怨氣呢？

　　另外讓人搞不懂的是，市建委計劃內的很多天橋或未能如期建好，或留有各種“手尾”，但在計劃外卻建起了好幾座天橋，包括開發區的兩座新天橋，以及天河東路、羅衝圍客運站前兩座天橋。這實在讓人琢磨不透：天橋建設不按計劃來，那制定所謂的天橋建設計劃還有什麼意義？

　　記得去年5月，媒體報道稱廣州要斥資4.47億元用於新建、改建22座人行過街設施和BRT雨棚搭建，這其中16座新建天橋造價超千萬一事引發輿論強烈質疑，對此，市建委澄清，稱那些只是最近3年的天橋建設計劃，不是鐵定要建的，並隨即發佈了10座“平價天橋”建設計劃。

　　而如今，10座平價天橋中的“南洲北路跨瑞寶涌人行天橋”還在難產中，施工隊挖了個坑就撤場了，但在計劃之外，廣州至少順利建起了4座天橋，而這4座天橋甚至都不在去年曝光的那份“最近3年天橋建設計劃”之中，這到底是何緣故？

　　從“天價天橋”，到“平價天橋”，爲什麼天橋的建設計劃和實際的實施計劃總是不一致？

　　去年“天價天橋”曝光後，建委迅速拋出“平價天橋”計劃，有輿論就指出，同樣一座天橋，兩次的造價報數差了一倍，整整400萬元之多！也就是說，天橋本身的建造費和附着於其上的額外費用一樣多，天橋造價中存在的巨大灰色空間讓人擔憂。

　　上一次的“天價天橋”建造計劃被輿論曝光後暫時擱置了，那麼這些計劃外意外建好的4座天橋，其造價幾何，建委能否公開？計劃外天橋順利推進，是否爲了繞過輿論對天橋造價的監督？壓縮預算後的“平價天橋”建不成或留“手尾”，是否因爲無油水可賺就磨洋工？對於上述問題，建委理應出面澄清。

　　柳絮