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讀者反映:多路公交車報站器增報“前方有攝像頭”,感覺很奇怪
業內說法:公交車裝的是車載GPS未乾擾交通監控,並不違反規定
羊城晚報訊記者樑懌韜報道:公交車報站器怎麼還報“前方有攝像頭”?近日,有讀者報稱,其每天搭乘的公交車,忽然增加了“電子狗”功能,沿途的一些攝像頭被清晰報出,感覺很奇怪。記者搭乘讀者所稱的公交線路,發現所搭載設備並非逢攝像頭就報。有相關業內人士稱,公交車車載的“狗”,並不是傳統意義上的“電子狗”,並沒有違反相關規定。
乘客驚訝
公交車連攝像頭都能測出來了
“現在的公交車,怎麼連哪裏有攝像頭都能測出來呢?”家住馬場附近的高先生,對於其經常搭乘的550路公交車所具備的“新功能”表示好奇。其稱他經常搭乘550由國防大廈至區莊,在行駛途中,公交車報站器除了報站名,還不斷報出安全提示,“像那些叫乘客緊握扶手的提示還可以,但‘前方有攝像頭’這一提示就有點多餘”高先生稱,近日550路的報站器,就有“前方有攝像頭”的提示。
“不是說,機動車嚴禁安裝干擾監控的設備嗎?怎麼廣州的公交車都安裝這種器材呢?”“報站名本是爲乘客提供的一種服務,現在增報的‘攝像頭’跟乘客並無多大關係。爲何要加報呢?”高先生對此大惑不解。高先生認爲,這樣做太隨意了,不如多增加一些和乘客相關的安全提示。
記者實測
550路報站器報得並不準確
爲了印證高先生的說法,記者近日搭乘550路公交車,發現該車報站器的確能報出哪裏有攝像頭,但這一功能卻並不十分準確。
記者在石牌村站登上一臺西行的550路公交車。該車行駛沒多遠來到黃埔大道和天河東路口時,報站器便首次報出“前方有攝像頭”這一提示;到了黃埔大道和體育東路口,報站器再次報出有攝像頭;在東風東路東峻廣場段,該車報站器再次報出有攝像頭。記者在區莊站下車後,到馬路對面搭乘反方向東行的550路公交車,同樣發現該車報站器具備播報攝像頭功能。
雖然看起來報得挺頻密,但記者根據實際路況發現,若司機真嚴格按照攝像頭提示防備,未必準確。在黃埔大道隧道西出口至中山一立交路段,該路段連續有多組攝像頭,但記者所搭乘的兩趟550路行經此處,都沒有報出有攝像頭。記者把此現象當成“趣聞”發到個人微博上,發現不少迴應的網友都表示自己所搭乘的公交車,也具備播報攝像頭功能。網友“都系吾寫暱稱”稱“我覺得留番一般的超速提示就已經OK噶喇,至於果D前方限速××咩繁華路段果D播乘客聽系冇用的。而且會影響報站和造成噪音滋擾。”
業內說法
公交車此“狗”非彼“狗”
GPS不干擾交通監控
根據《廣東省道路交通安全條例》第九條規定,“機動車不得安裝影響交通技術監控設備正常使用的裝置”。記者在網絡搜索“電子狗”,發現不少地方出現交警查扣機動車安裝的電子狗事件,其法律依據也援引自上述規定。對此,一名其公司旗下線路車載GPS具備播報攝像頭功能的公交業內人士稱,乘客可能對車載設備有誤解,廣州目前的公交車車載GPS裝置,並非法律禁止的裝置。
“現有的裝置,並不會干擾監控設備。”該業內人士稱,傳統的電子狗,是通過向外界發射電波,偵測前方是否有監控設備,但這一方式有機會影響如交通攝像頭等監控設備正常運作,故確實是相關條例禁止的。但公交車安裝車載GPS,卻是受相關條例強制要求的,“《廣東省道路交通安全條例》也規定了,從事道路營運的載客汽車,應當安裝、使用符合國家和省有關標準的衛星定位汽車行駛記錄儀。”
“對於攝像頭的識別,是後期人工設定的,並非通過發射電波識別。”該負責人表示,現有公交車GPS,一般都由公司的監控中心負責調試,工作人員會根據線路途經的道路條件,設定安全提示,如哪裏急轉彎、哪裏限速多少等。“哪裏有攝像頭,是工作人員後期根據交警公佈的攝像頭位置而設定的。”據此該人士認爲,公交車車載的“狗”,並不是法律禁止的“狗”,故現有公交車的車載GPS,並沒有違反相關規定。
(報料人高先生,三等獎100元)
樑懌韜