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羊城晚報記者許方華
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2、價格低於周邊吸引外地客
在急速萎縮的小車市場,許多經銷商已打不起精神銷售,部分車型甚至處於放棄狀態。不過,仍然有一些車型絕處逢生,成爲了消費者在這個級別的首選,在有力的市場營銷推動下,賣得還不錯。
記者在賽馬場雪佛蘭店看到,該店人氣比較足,銷售人員聽聞記者要買賽歐時,十分熱情,不停地介紹這款車型的性價比有多高,使用保養成本每月僅需幾百元,銷售情緒明顯較之前的店要高漲許多。記者瞭解到,儘管廣州限牌,但賽歐需求仍然不錯,一週就能賣20多輛。記者還獲悉,雪佛蘭華南區針對賽歐推出了“春天禮”促銷季活動,其中賽歐和愛唯歐可獲“年輕人購車季”超低門檻、超低首付,最低4999元起的優惠活動,賽歐全系除了3000元節能補貼,還有3000元優惠。店內一位正在看賽歐的龔先生告訴記者,他非常幸運中了號,儘管是家裏第一輛車,但預算畢竟很有限。“如果不買號就過期了,賽歐算較合適的了,而且幾年後政策也難說。”龔先生表示。
記者這幾天走訪車市下來發現,一些到店有購買小車意向的消費者,不全部都是搖到號的廣州客,有超過三分之一都來自於周邊城市。一位來自佛山、在奇瑞店看車的消費者吳先生告訴記者,如今打算買輛車,預算不多,只能看幾款小車,佛山離廣州也不是很遠,週末經常來廣州與朋友一起吃飯,會順便來看看車價,對比一下。該店相關負責人告訴記者,如果外地的消費者來廣州買車,他們是允許賣的,交齊相關資料就行,只要不去外地做宣傳就行。
據記者瞭解,目前除了部分幾款小車賣得不錯外,大部分小車還是處於難以脫銷的狀態,儘管經銷商提貨量大幅減少,但畢竟有些車型還是有任務壓力。所以,目前小車整體市場價格要比周邊城市便宜2000元左右,優惠幅度進一步提升。另外,有些經銷商甚至將自己手中的貨源以進車價或者虧一點的價格賣給周邊經銷商,讓他們去銷售。
3、經銷商急速圈地周邊市場
儘管廣州車市在限牌後,銷量比去年同比出現了大幅度下滑,但經銷商集團成績卻普遍不錯。據記者瞭解,在廣州地區擁有全球多個進口汽車品牌4S店的鴻粵汽車集團,繼近年在番禺祈福新邨附近佈局了Jeep、大衆、路虎、奔馳等展廳後,目前選擇了8個三、四線城市繼續開設集團展示廳,包括清遠、江門等地區的名車匯,以分解廣州區域的銷售壓力,經過幾個月的運營,這些賣場大部分實現盈虧平衡,盈利持續上漲。
合力汽車服務集團(下稱“合力”)作爲獨家代理起亞品牌的經銷商集團,近年看中了二三線城市的發展潛力,目前也開始向珠三角三、四線城市渠道開拓。
“我們沒有想法沒有意見,只有對策。”對於限牌與限外,很多經銷商委婉地表達了不滿,另一方面也傳達出既然無法改變現實,就得在逆境中找到生路的聲音。在全面分析廣州車市的形勢後,經銷商紛紛調整了經營方式。外拓是大家共同的選擇,很多希望拓展生存空間的4S店都有“城市包圍農村”的計劃,進軍江門、茂名、湛江、清遠等三四線城市成了大家的共同選擇。
合力繼去年在番禺大道北和黃石東路各新開了一家進口起亞旗艦店後,目前在廣州東圃一帶繼續建設起亞4S店,預計今年年中落成。這也是一直堅持在起亞品牌縱深發展的合力在廣州開設的第6家單項系列品牌4S店。合力成爲爲數不多在進口品牌網絡擴張上緊跟步伐、後來居上的經銷商集團,反應速度十分迅速。據合力市場負責人介紹,2013年進口起亞在廣東省的網絡布點已達13家。除了在廣州、佛山、中山等中心城市新增網點外,還將在許多空白區域新增經銷商如肇慶、清遠、江門等地區。而擴網的主要原因,是因爲市場空間遠未飽和。
近年來,除了合力、鴻粵外,廣州不少汽車經銷商集團早已經開始向二線、三線、四線城市圈地發展,在位於廣州周邊的佛山、東莞、江門等地佈局新店。據統計,目前廣州汽車經銷商已超過200家,今年增長步伐將有所加快,預計新增近10家經銷商,都是高端品牌爲主,而鴻粵汽車集團佔了2-3家。
許方華