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“兩會”過後,公務車採購改革的話題再度升溫。
據瞭解,新的公務車採購標準近期將出臺,根據政府財政支出只減不增的原則,公務車採購標準將進一步降低。這一消息被認爲對中國品牌(自主品牌及合資自主品牌)汽車的重大利好。雖然中央多次出臺相關文件,要求公車採購優先考慮國產自主品牌,但是由於缺乏完善的執行細則和監督機制,對違規採購的懲罰亦很輕,導致文件只停留在紙面上,自主品牌汽車仍然難入官員法眼。而在公車採購新目錄出臺之後,自主品牌佔據絕大多數。
事實上,從各地政府近期的舉措來看,國產自主品牌汽車的地位已經有所提升。甘肅、湖南、海南多個省份出臺規定,要求“在不造成浪費的前提下,逐步換乘自主品牌汽車”。類似的新聞均透露出,一場由上至下的改變已經開始,公車採購走國產自主品牌道路,乃是大勢所趨。
多位業內人士認爲,政府採購只佔中國市場總規模的3%左右,相比每年龐大的市場規模,政府採購並不會對市場帶來太大影響,衆多車企看重的是公務車採購帶來的巨大示範效應,以及這種效應對品牌和銷量的拉昇。(許方華)
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許方華