|
||||
和很多漢沽市民的感受一樣,每天乘坐401路公交車上班的楊先生告訴記者:“現在基本上每隔三到五分鐘就有一輛車來,比以前均衡多了,也快多了!”記者瞭解到,漢沽轄區的公交車都配置GPS智能調度系統,大大地提升了公交車運行科學調度能力,乘客自然也感到公交車比以前更快捷、更準時了。
公交線路GPS全覆蓋
記者在濱海公交公司漢沽中心車隊的公交智能調度指揮中心看到,約30平方米的房間裏,正前方牆壁上兩張大幅投影屏幕上五顏六色的數字、線路、箭頭不停地閃爍,2位調度人員正全神貫注地注視着電腦屏幕,認真操作。“這是漢沽正在運行的公交車行駛情況,以公交459爲例,8點26分,往漢沽方向的459路位置在生態城附近。”調度員介紹說。
調度員向記者展示了一塊半導體收音機大小的方盒子,“這塊車載器也是一臺GPS衛星定位裝置,安置在公交車駕駛員操作檯旁,車廂內的四個探頭,對前門、後門、車廂、駕駛員的畫面全貌實時傳遞到調度指揮中心。調度人員不僅能夠及時瞭解每一輛公交車的運行位置、進站時間,還能對車輛是否脫線運行進行監督。”
公交車配置GPS智能調度系統,猶如裝了“千里眼”,對公交車輛運行狀態、運行里程、運行趟次實現了實時監控,有利於規範運營秩序,提升公交車輛的運行效率。據瞭解,漢沽中心車隊的4條線路50部公交車全部安裝了該設備,實現了漢沽轄區公交GPS全覆蓋。
“語音報站”更準時
除了實時監控,“自動語音報站”也是一大特色。據瞭解,加載GPS後,一旦車輛停靠車站傳輸給調度中心終端“大腦”,公交車接到調度指令就會實施自動語音報站,免去了司機手動報站的麻煩,讓他們可以專心駕車,也避免了因忙亂而導致的誤報、漏報現象。
公交車車廂也是一個流動的社會窗口,“如果在車廂裏發生偷竊或乘客遺失物品等情況,可以根據當時錄像查找;如果發生一些突發事件,調度中心就能及時看見,儘快處理,這對駕駛人員也是一種保護;還有,以前遇到堵車,乘客不理解,還以爲是我們故意怠工,有了智能調度系統,我們開車也輕鬆了不少。”400路車駕駛員高師傅坦言。
感受最深的還要數經常坐車的乘客了,市民劉女士高興地對記者說,以前最怕坐不熟悉線路的公交車了,“總怕坐過站,總問司機師傅也不好意思,現在情況好多了,車輛進站更加準時,還有語音報站,方便了我們乘客乘車”。接統計,自從安裝GPS以後,乘客滿意度明顯上升。時報記者柳絮