天津北方網訊：多年前來津的遊客曾覺得天津的高樓大廈不多，高度也難以與國際化大都市的身份相配。近年來，隨着有“津門第一高”之稱的津塔等一批超高層建築相繼落成，津城的天際線格局逐漸改變。如今，津塔“津門第一高”的稱號也很快將“花落旁人”，記者獲悉，本市一棟預計高達339米的摩天樓正在拔地而起，這就是位於市中心濱江道旁的天津現代城二期項目。預計到明年6月，這座“天津市區第一高樓”將整身亮相。此外，創造結構高度中國第一的高銀117大廈也將於明年實現32層以下的酒店提前營業。日前記者走進津城兩大高樓的施工現場，探訪“高度”背後的“速度”。

　　項目一

　　天津現代城二期

　　未來“市區第一高樓”濱江道旁“破土而出”

　　天津現代城二期項目位於和平區南京路北側、赤峯道西側、陝西路南側，毗鄰伊勢丹百貨、濱江道步行街，主要由辦公、酒店公寓兩幢超高層塔樓及商業裙房組成。其中，辦公樓高339米(67層)，酒店公寓高209米(47層)，建成後將成爲天津市又一座地標性建築，辦公樓則以超出津塔兩米多的高度成爲新的“市區第一高樓”。相關負責人表示，天津現代城項目是集超大國際購物中心、豪華五星級酒店、精裝酒店式公寓、白金甲級寫字樓及大型屋頂花園於一體的綜合商業地產項目，其中“現代城一期”C區伊勢丹百貨已於2006年開業，E區的樂賓百貨已於2007年開業，備受關注的寫字樓與酒店公寓項目預計將於2014年年內竣工。

　　記者進入施工現場，眼前的建築已有15米高，仍處於地上一層的施工階段。中建三局天津分公司的閔偉江經理告訴記者：“再過20多天就可以走進去了，到時候一層的基本結構就能比較清晰地顯露出來。”記者發現這個項目的施工通道與目前伊勢丹所在地鐵營口道站的出入口相連，對此閔經理解釋說：“寫字樓和酒店的地下部分共有5層，除了滿足商業等功能外，還專門有兩條通道與現在的地鐵站廳相連，以後人們可以通過地下通道來往於地鐵和酒店、寫字樓，非常方便。”

　　2013年將是現代城二期項目快速成長的一個階段，按照施工計劃，近日裙房將完成二層結構，2014年春節前209米的酒店將實現結構封頂，339米的寫字樓將完成50層以下的建設。預計2014年4月，寫字樓核心筒結構封頂，6月整個大廈將實現封頂。

　　項目二

　　高銀117大廈

　　“結構高度中國第一”年底前主體建成一半

　　提起高銀117大廈，人們就會跟一連串的“中國第一”聯繫在一起。雖然現在從現場看到的還只是冷冰冰的鋼柱子和硬邦邦的混凝土，但是到了明年的11月，32層以下的酒店將實現提前營業。到時候，我們將可以親身走進去，感受超高層摩天大樓的氣勢。

　　117大廈同樣是中建三局承建的項目。進入施工現場後，眼前林立的起重設備不斷地懸吊着施工材料有節奏地左右擺動，機械碰撞和切割的聲音不絕於耳。中建三局117大廈項目負責人介紹：“高銀金融117大廈是濱海高新區高銀金融CBD中標誌性建築。整個項目由中央商務區、配套居住區及天津環亞國際馬球運動主題公園共同組成。因此並不是建造一座大樓那麼簡單。117大廈597米的高度創造了結構高度中國第一。”

　　施工人員進行了簡單的解釋，“結構高度不包括建築附屬物，是人可以實實在在站立到的高度，而117大廈的597米就是目前國內最高的，未來市民在這裏可以體驗站在中國建築制高點的感覺。”

　　117大廈地上部分92層以下爲超甲級國際商務辦公樓，93層以上爲超五星級酒店，其中115層爲空中高級會所，配有目前本市唯一的空中游泳池，116層爲視野開闊的大型餐廳，117層爲可旋轉的特色酒吧和咖啡廳。整體構成了一幢集甲級辦公、酒店、旅遊觀光、精品商業於一體的特大型超高層摩天大樓。

　　根據計劃，高銀117大廈目前已實現裙樓地下室封頂。今年年底前，117大廈主體建成一半；明年11月底，32層以下將實現提前營業；2015年8月30日實現大廈主體結構封頂；預計2015年12月底，外幕牆封閉完成；預計2016年8月底全部施工完畢並投入使用。

　　專家觀點

　　設計摩天大樓講究“可持續性”

　　據瞭解，我國高層建築約有10萬多棟。目前最高的建築是上海環球金融中心，高632米。而天津在建的100米以上超高層建築已近150座，像建設中的高銀117大廈以597米的高度將成爲天津最高的摩天大樓；336.9米的津塔，其“市區第一高樓”的桂冠也將由另一座高達339米的現代城二期項目的寫字樓替代；位於于家堡金融區的羅斯洛克金融中心高達588米左右，將成爲一個多功能低碳綜合樓；去年開建的天津周大福中心緊鄰市民廣場的摩天樓，建築高度530米，將成爲濱海新區的又一新地標建築。

　　規劃設計專家表示，超高層辦公建築耗資巨大、技術複雜、體量龐大，容納了大量的人員和活動，必將在交通景觀等各方面對人居環境產生巨大的影響。所以，超高層辦公建築的建設要講究可持續發展。在一般中小城市不宜提倡建超高層建築，但對於大型、特大型城市而言，超高層辦公建築在適當環境條件下是可以滿足人居環境持續發展的要求的。但對超高層辦公建築的立項、選址、高度控制等關鍵性問題必須謹慎對待，反覆論證。

　　此外專家表示，超高層辦公建築聚集了大量的人員，極易給所在城區帶來巨大的交通壓力，解決的辦法唯有依靠由地面交通、地鐵和架空步道等組成的立體交通網絡，超高層辦公建築的可持續設計必須解決好與交通系統的銜接問題，做到建築交通一體化。此外，超高層辦公建築健康室內環境的形成同樣需要多學科的共同努力。在建築設計方面，爲克服遠離地面自然環境對健康的不利影響，近年來出現了所謂的“綠色大廈”，其手法是在超高層辦公建築之中設置大量的空中庭院，將陽光、新鮮空氣、水、植物等自然因子引入室內，創造“類地面環境”來減少遠離地面對人心理和生理的不利影響。