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近日,車主劉先生來到方莊4S店將20萬的三者險增加到50萬,劉先生解釋說,不久前一位朋友撞了人需賠60多萬,朋友的三者險只保了20萬,算上交強險,還需自掏30多萬,給生活造成很大影響。記者瞭解,北京死亡人身賠償標準已達100萬,而多數車主三者險保障還停留在10萬至20萬的標準,保障缺口巨大。
人身賠償標準已達100萬
“我主張車主提高車險中三者險的保額。”河北金融學院的趙航告訴記者,2013年初剛剛實行了新的《交通法》,可見政府對現在交通肇事的重視程度。而就在今年的3月1日,國務院又決定對《機動車交通事故責任強制保險條例》進行了修改,又一次強調了責任賠償的重要性。如果發生一起交通肇事:撞死或撞傷他人,現在的交通強制保險的賠償金要遠遠低於應支付受害者的賠償金。最高人民法院規定:交通肇事造成第三人死亡及傷殘,肇事者需要支付其家屬的賠償金額爲當地人均可支配收入的20倍。
記者瞭解到,目前人身賠償的標準是按照三部分執行的,城鎮居民人均可支配收入(20年),城鎮居民人均消費性支出(20年)、職工年平均工資(6個月)。以保險公司目前執行的2011年標準爲例,北京市20年城鎮居民人均可支配收入爲3.29萬×20=65.8萬;城鎮居民人均消費性支出2.19萬×20=43.8萬,再加上6個月平均工資2.8萬,合計達110萬。如果受害者還有老人和孩子需要撫養,則肇事者要賠償的還會提高。這個標準是逐年增加的,以北京市賠償標準爲例,2011年比2007年最高全責賠償就要多出36萬元。
幾十萬保額保費才差幾百元
“交通強制保險,對死亡及傷殘的賠償限額只有11萬元。如果肇事者投保了第三者責任保險,他的負擔就可轉嫁給保險公司,減輕自己的負擔。”河北金融學院趙航告訴記者,我國規定,第三者責任保險的賠償金從5萬至100萬元,每一檔僅差幾百元,但這卻能把風險保障提高几十萬。
記者從平安產險北京分公司瞭解到,目前三者險分爲5萬、10萬、15萬、20萬、30萬、50萬、100萬幾個檔次,對應相應不同的保費。5萬元三者險的基礎保費爲607元,很多人以爲10萬、20萬的保費會翻倍,其實不然,10萬元保費僅爲877元、20萬的保費僅爲999元,保障翻了幾倍,但保費卻只漲了幾百元。以最高保額100萬爲例,基礎保費僅爲1917元,比5萬元保額的三者險保費多了1300元,但保障卻高了20倍。
“兩級”車輛最該投高額險
平安產險北分資深覈保人李志紅告訴記者,越是在經濟發達、人均消費水平比較高的城市,人身傷亡事故的賠償金額越高。北京和廣州對死亡事故中受害人的平均賠償金已超80萬元,深圳則達100萬元以上。從近兩年北京的投保情況看,選擇20萬至30萬三者險的車主已增加不少,這說明人們的風險意識提高了。但初次投保新車車主選擇10萬元以下的三者險的人還不少。其實,以目前的賠償標準看,只有選擇50萬至100萬保額的三者險,才能更好地規避風險。
專家告訴記者,最應該投高額三者險的是兩類車主,開50萬以上私家車的車主經濟寬裕,應該提高自己的保障。而開10萬元左右普通私家車的車主一旦遇到事故,經濟上的負擔將會加劇,更應投保高額三者險。有些車主表示,自己開車小心,從來不出事故,是否可以僅僅購買最低保額的三者險?其實不然。隨着車輛增多和出行路況的複雜,以前不出事故並不代表今後也一直安全。本報記者傅洋J004