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天津北方網訊:同一輛二手車估價卻相差甚遠,令車主遲遲“狠不下心”將車賣掉。近日,渤海早報記者在採訪中瞭解到,由於我國二手車缺乏評估標準,目前本市二手車市場仍然靠個人主觀評估二手車價值。專家表示,即將出臺的《二手車鑑定評估技術規範》有望規範二手車評估現狀。
近日,車主陳先生告訴記者,他本來春節後就想賣掉自己的馬自達6,可直到現在也沒敢出手,就是因爲估價在二手車經銷商處坐上了“過山車”。陳先生告訴記者,北辰一家二手車經銷商給出的報價是9.8萬元,而西青區另一家經銷商給出的報價則是10.3萬元。隨後,他又諮詢了3家經銷商,給出的報價各不相同,最高的10.6萬元,最低的僅有9.5萬元,價格差了一萬多。而且在驗車過程中,陳先生也發現各家經銷商的評估項目不盡相同,有的評估師只會檢查汽車發動機等主要部件,有的則還要檢查車輛內飾、車內後視鏡等細節。同時,商家對待汽車損傷的態度也明顯不同,是否存在放大缺陷惡意壓價的行爲讓陳先生很不放心。
昨日,記者在採訪中瞭解到,由於行業缺少標準,購車者很容易受到不良商家的欺騙。車主趙先生就表示,他去年在一二手車經銷商處購買了一輛微型麪包車,購買時商家表示車況很好,沒想到車子到手後就問題不斷,他總共花了5000元才修好。但由於購買時經銷商並沒有給出車況憑證,給維權帶來了重重阻礙。
對此,本市空港二手車市場開發部部長陳學飛介紹,本市二手車市場保持着持續發展的趨勢,但由於目前我國二手車缺乏評估標準,本市靠個人主觀評估二手車價格的現象普遍存在,個人經驗因素在車輛評估中作用較大。目前,我國首部二手車評估國家標準《二手車鑑定評估技術規範(徵求意見稿)》已通過審批,規範規定評估專業人員評估二手車時須對車身外觀、發動機艙、駕駛艙等部位進行104項檢查,並將評估內容與結果進行展現,將以“人”評車轉變爲以“標”評車。在標準實施前,消費者則可登錄中國汽車流通協會網站,在全國二手車誠信聯盟中尋找誠信度良好的商家,放心交易。