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動力:1系動力選擇豐富A級V40更舒適
動力方面,寶馬1系的動力選擇最爲豐富,從配備1.6T發動機的116i到配備3.0T的M135,寶馬一共爲1系用戶準備了三款排量、四種不同調校的發動機。當然價格的差距也是巨大的。再加上寶馬1系依然沿用了傳統的後驅設計,所以在動力和駕駛樂趣上,寶馬1系無疑是三款車中最有誘惑力的一款。
奔馳爲第三代A級轎車配備了全新的動力總成,主打動力爲1.6T渦輪增壓發動機,並分爲高低功率兩個不同調校版本,而加裝AMG性能套件的A260則搭載了動力更強的2.0T發動機。這套全新的動力總成已經在全新B級上證明了自己,相信在自重更輕的A級上會有更好的表現。
沃爾沃爲V40搭載了T5 2.0T渦輪增壓發動機,配備六速自動變速箱。從動力總成數據上看,V40無疑是三款車中比較落後的一款。但在實際駕駛中,沃爾沃的這套動力總成表現非常好,更大的排量讓V40在低轉速區間擁有比奔馳和寶馬的小排量發動機更好的動力儲備,出色的平順性和流程的動力銜接是它的優勢,但油耗會比其它兩款車型更高。
總結:沃爾沃V40的價格有優勢綜合性價比較高
總的來看,這三款車雖然表面上看上去都是主打運動的豪華品牌小車,但其實區別還是很大的。首先是寶馬,僅後驅這一條就讓1系在運動這點上具備了另外兩款車無可比擬的樂趣,雖然現在衆廠家對前驅車的底盤調教已經非常出色,但無論是從心理上還是從實際使用上,一輛後驅車無疑都會給真正喜歡駕駛的朋友帶來更多的樂趣。如果您喜歡寶馬1系,那麼118i會是一個不錯的選擇。
再來看看全新一代A級。與之前兩代A級相比,新一代A級其實完全可以算是一輛新車,因爲它的定位與風格已經徹底改變。新A級展現出了奔馳強大的產品研發能力,從設計到工藝都無可挑剔,但與另外兩款車相比,改變風格的A級卻成了一個徹底的新人,要想在這個小衆細分市場市場站穩腳跟,A級還有很長的路要走。
最後說說我最喜歡的沃爾沃V40。首先是因爲它的價格讓我覺得更現實一點,第二是因爲V40具備一種在德國車上很難找到的放鬆感覺,第三個原因是這個相對小衆的品牌不像奔馳寶馬那樣的張揚,但又絕對個性十足。綜上所述,三款車中沃爾沃V40將會是我的首選。(朱祖光)