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中國國家發改委4月24日稱,按照現行成品油價格形成機制,自4月25日零時起,決定將汽油、柴油價格每噸分別降低395元和400元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.29元和0.34元。路透社稱,這是3月27日發改委調降成品油價並改革成品油定價機制後,中國首次按新機制調整油價。
3月27日零時,發改委年內首次降油價,零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.23元和0.26元,同時還將調價週期由22個工作日縮短至10個工作日,取消4%的調價幅度限制。
對於本次調價,發改委稱,這是根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況,並考慮4月10日未調價金額合併計算確定的。按照方案,如果出現汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元,油價將不調整或者少調整。
彭博社稱,發改委上月底調整成品油定價機制,目的是更好地反映國際原油成本變化,並減少投機。自3月26日至今,倫敦布倫特原油和紐約油價,已分別下跌8%和7%。
中宇資訊高級分析師王金濤24日對《環球時報》表示,過去兩週油價出現明顯下降,主要原因是近期美國以及中國的一些經濟數據不及預期,國際油價失去了唯一的支撐。但短期內國際油價繼續大幅下降的可能性較小,預計會呈現窄幅震盪的趨勢。此外,定價週期縮短後,將有效抑制油品貿易商囤油的行爲,投機行爲將大大減少,一些小的貿易商也面臨淘汰。
新華社世界問題研究中心研究員楊元華24日對《環球時報》表示,新的調價機制意味着國內的油價要走市場化道路,更尊重市場規律。將來調價時間還可以縮短,變成5天甚至3天。而國內油價隨着中國經濟結構調整,發展方式轉變,調價機制的建立遲早要和國際接軌。中國要根據國情,設計出符合本國市場的調價機制。目前,國際石油供給還算充足,油價不會動盪。