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“一個強勢的廣本回來了!”在上海車展期間,廣汽本田執行副總經理姚一鳴終於“揚眉吐氣”。在上海車展前夕,廣汽本田旗下數年磨一劍的戰略中級新車——凌派正式發佈。同時,國內首款合資自主品牌車型理念S1,推出煥然一新的中改款產品。
一直在爲今年“二次騰飛”積蓄理念的廣汽本田,於上海車展上爆發。更重要的是,廣汽本田以“二次騰飛”爲起點,以本土化爲根基,穩步踏上下一個15年的征程。
“廣汽本田是一個有夢想的企業。”在姚一鳴看來,倘若在廣汽本田第一個15年的章節中,率先導入與世界同步的先進技術、產品和服務是赫然在目的歷史標籤;那麼,持續創新的魄力膽識、永無止境的自我超越、深厚紮實的品牌積澱將成爲廣汽本田第二個15年的發展基調。
展望未來,以“感悅中國,領動未來”爲主題,廣汽本田在接下來的三年,將加快新產品的導入步伐,以高於行業增速的步伐快速發展。“一個充滿活力的廣汽本田將強勢迴歸,並將掀起新一輪的廣本風潮。”
凌派要超越所有中級車對手
記者:凌派是廣本“二次騰飛”重要的戰略新車,其在中級車的市場目標是怎麼樣的?
姚一鳴:廣本的二次騰飛,這是我們在內部爲了發動員工鼓起幹勁的一句口號。這個口號也會讓社會關注廣本,告訴大家,一個強勢的廣本回來了!我們希望凌派增強廣汽本田產品在中級車領域的競爭力。
打造這款車的過程中,我們確實是很用心的,一定要想辦法貼近我們的主流消費者羣體,瞭解他們的想法,如何把它變成現實。這就是凌派(CRIDER)要解決的問題。
在中級車這個領域中,凌派要後來居上,一定超越現在中級車、所有的在這個市場上的競爭者。我們覺得只有這樣,才能後來居上。
記者:今年是“二次騰飛”的元年,我們的產品普遍集中在年中和下半年推出,對於今年銷量會不會有影響?隨着二次騰飛往後延伸,我們談得很多的是新產品的引進,在覈心技術方面談得比較少,請問姚總怎麼看?
姚一鳴:目前,新車型投放的工作,我們已經按照最快的速度在推進,可以說是日以繼夜。我們本田的研發專家甚至暈倒在研發的工作崗位上,我們感覺到時間對我們也非常重要。
對於核心技術問題,本田是全球化的企業,新技術按計劃推進。我們今後一定會按照本田在全球新技術應用的時間節點,儘早推進在廣本車型的應用。
紮實做好研發功底
記者:理念市場發展的速度慢不慢?
姚一鳴:理念品牌(EVERUS)是作爲我們非常重要的品牌。我們推得比較早,但是我們的步伐大家可能認爲稍慢。我們認爲不慢,我們是紮紮實實按照自己的實力做事,紮實做好研發功底。所以我們就必須把理念S1做好,這是第一款車,必須做好。
記者:我們可以看出全新理念S1完全是由廣本團隊在打造,凌派(CRIDER)有自己本土團隊參與。我想知道,廣本技術中心發展這麼多年,究竟研發能力達到什麼樣的程度?什麼時候可以實現完全的自主研發。
姚一鳴:廣本自從成立自己的研發公司以來,致力推行自己理念品牌的自主研發。我們從零開始,到現在四五年的時間,我們一邊建設、一邊研發、一邊生產,這樣來規劃進行的。等我們研發公司完全建成以後,找個適當的時間向媒體進行開放。目前研發公司也是在邊研發、邊建設當中,還沒有完全建設好。
至於我們自身的能力,如果用一個人的成長來比喻的話,我們目前研發公司還處於幼年時代,僅僅起步。但是所幸的是,我們的團隊非常努力,而且本田方面對我們非常支持。一些關鍵的問題、課題,本田都會派專家來指點我們研發團隊的年輕人,進行解決課題的能力提升。全新理念S1這款車是完全體現廣本自主研發的成果。我們的目標是把廣汽本田的研發公司,完完整整建成一個完整的研發公司。
今後車型將更具個性
記者:現在中國市場年輕化越來越清晰,廣本會不會在年輕化領域繼續深入進行研發產品的改革?廣本的品牌會不會朝着年輕化的方向發展?
姚一鳴:大家非常清楚,我們更注重年輕化。我們所定位的80後,其實真正上不是鎖定爲80年以後出生的人。我們是界定在這個上下,一般是在25週歲到35週歲的覆蓋人羣。或者說,年紀大一點有80後的心態,年輕的心態,也是適合我們產品所對應的人羣的。我們希望未來這些車型,能夠更加年輕、動感,而且非常有個性。大家都非常清楚,本田的理念以及本田車的品牌一貫作風是這樣的,並不是大家瞭解的,太中庸。選擇時尚年輕、有動感有活力有品牌魅力的產品,一直是我們今後發展的方向。
南方日報記者樂國星