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○一考生在停車入庫
合肥本年度最大規模的出租車駕駛員招考正緊鑼密鼓進行中。昨日,500餘名應聘人員路考完畢。區別於拿駕照時的入門級路考,此番則是一場老手間的安全駕技較量。據和瑞公司透露,本月底首批新增的士就將正式上路運營。
駕技越“油”越易被淘汰
每天都要例行繳納份子錢的出租車司機,常常拿生命跟時間賽跑,或者忽然變道、搶道,或者隨意掉頭轉向,這些都備受乘客們詬病。
而昨日進行的路考,並不是駕技越炫目,就越容易成功晉級。據和瑞出租車公司總經理助理盛茂介紹,此次招聘路考共設置兩個科目,分別是出入庫和1公里實戰路考。區別於拿駕照時的入門級路考,此番則是一場“老手”間的安全駕技較量。考的是應聘人員的安全駕駛意識和習慣。
盛茂說,有些不經意間的小動作,可能就會“出賣”你。他舉例說,有的考生一上車就不繫安全帶,變道不打方向燈,再比如還有的考生靠邊停車時,離馬路牙的距離遠遠大於20釐米。“出租車停靠在路邊,時常有電動車和摩托車試圖從夾縫中穿行,因此駕駛員的停靠距離也是有講究的,否則乘客一推門就可能被非機動車撞傷。”
自然,在入圍條件中,“5年以上安全駕齡是最起碼的門檻。”盛茂告訴記者。
短短1公里設置12項扣分點
從24日下午開考,持續進行了一天半的路考,共分7組同時進行,要求應聘者在6-10分鐘,跑完1公里長的考試路線。每輛出租車上有兩名主考官會手拿評分表,暗中觀察應聘者的一舉一動。
透過評分表,記者細數,不過短短1公里的路程卻前前後後設置了12項扣分點,依次是安全帶、座椅位置、方向燈開啓、按喇叭、鬆手閘起步、避讓行人、靠邊停車、過鐵道是否減速、按規定停放、觀察前後左右、停車長短和倒車入庫。
視馬路擁堵狀況,一名考生從上車,到結束路考,約需要6-8分鐘。待考試結束,車上的兩名主考官將分別依照扣分點,打出應聘者的得分,再取兩人的平均分。
有着14年安全駕齡的主考官丁飛告訴記者,別小看應聘者上車後的那些小動作,會無聲中透露他們多年養成的駕駛習慣。“車技好並不等於安全”,丁飛鄭重其事地說:招聘的士司機首當其衝的,理應是保證乘客安全。