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○機場餐飲加工流水線
偌大的新橋機場,一旦正常運轉起來,就如同操縱一部龐大的精密儀器,容不得半點差池。昨日,本報記者獲准實地探訪新機場配屬設施中的貨運場、航空食品加工場以及維修機庫。您不妨跟隨記者的腳步,見證新機場的奇妙處。
A貨運檢疫外來新物種都要過“法眼”
今後,若有從國外運抵合肥的新物種,都將在新橋機場的貨運場先通過海關、檢疫的“法眼”。
據東航遷建指揮部工程師林進透露,整個新機場貨運場的功能將細分爲國內出發、國內到達和出入境三個區域。今後,但凡有外來物種落地新機場,都先在隔離區內進行檢疫。如果檢查出問題,任何外來物種不得擅自接觸合肥哪怕一寸土地。除了日常使用的X光檢驗設備外,新貨運場還將單獨設立海關辦公室,零距離高效完成各項貨物的報關手續。此外,類似易燃易爆的危險品,包括疫苗等藥品還將單獨放置在貨運場的最東面,以保證整個貨運倉庫的安全。
記者從東航安徽分公司獲悉,以往,合肥機場的貨運一直通過客機貨艙“客串”,今後,隨着4E級新橋機場的啓用,還將有望引入大型貨運飛機。
“一般說來,從辦理稱重貨運手續,到貨物送上飛機,最快差不多半小時就能完成。”林進預估說。
B航空食品合肥糯米圓子端上客機
搬家到新橋機場後,年均加工配送航空食品的數量將從150萬份,上升至300萬份。昨日,在新橋機場東航航空食品公司內,記者目睹了一整條餐飲加工流水線。
合肥當地的糯米圓子,阜陽地區的地鍋雞,還有黃山地區葛根粉烙成的小餅,這些獨具徽菜特色的餐飲,也將根據大衆口味略加調整後,被端上從新橋機場起飛的各架民航客機。
“從新鮮食材,到一份封裝冷藏完畢的航空配餐,只需45分鐘。”東航航空食品有限公司總廚師長衛修倫告訴記者,在新橋機場啓用後,這個食品加工流水線將向6大航空公司配送餐飲,總品種將多達60餘種。
衛修倫告訴記者,整個流水線,除了日常的中式配餐,還能爲頭等艙乘客製作牛角包、提拉米蘇等西點。整個食品公司採用嚴格的消毒設備,百餘名員工在加工過程中幾乎不會直接接觸食材。
C維修機庫1.5架飛機的零部件就地庫存
在正式運轉的新橋機場,就在“熱帶魚”航站樓的最北面,東航安徽分公司的機庫還將確保10餘架駐地飛機“身體健康”。
據介紹,在新機場唯一的一個機庫內將存放多達能拼湊起1.5架客機的全部零部件,以備不時之需。“客機每飛行20-30小時需要進行簡單的維護和保養,超過100小時就需在機庫進行例行檢查,以確保安全無虞。”
工程師林進說,待到今年冬季,還將在機庫旁設立專門的“除冰區”。“等到寒冬時分,起飛前客機滑行至跑道盡頭的除冰區,將表面的冰雪消融後,才騰空而起。”
張躍本報記者徐穎奇/文牛國樑/圖