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中廣網報道,近日,風靡武漢的打車軟件嘀嘀打車因其加價功能被叫停,電召與滴滴打車兩大召車平臺之間一時“火藥味”十足(去年4月,武漢市推出了統一的出租車“電召”服務熱線)。
對於打車該否加價,網友們討論得正熱。其實我們更應關注這樣一個問題:資源的合理調配,日益成爲對政府相關部門的嚴峻考驗。
第一個考驗是,資源的調配效果“是否更便民”。報道說,武漢市出租車調度中心提供的官方數據顯示,過去一年,電召成功率僅爲48.5%。市民表示,電召的話,高峯期從來打不到車。有時候電召熱線不知道你在哪裏,接線的人不清楚武漢地圖,他會問哪個區哪個街道,比較麻煩。相比較,打車軟件的“用戶體驗性”就好得多。在這一點上,一些政府部門應該向民間智慧學習。
第二個考驗是,資源的調配思路“是否更科學”。是一方單獨調配,還是吸引多方共同參與?這就涉及如何對待分配資源的手段問題。手段可能有多種,它們之間不該是“你死我活”的敵對態勢,應該指導它們形成合力,共用共享資源,共同爲羣衆服務。
其實還有一個更關鍵的考驗是:是否能擴大資源供給。如果把資源比作一張餅的話,與其幾方在爭一張餅,誰也吃得不舒服,不如努力把餅做得大些,更大些,讓各方都得益。