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記者賈磊攝
時報訊(記者黃碩)缺席了去年10月車展的日系車企,終於又重現“車展”。在昨日2013天津國際車展現場,記者發現,在奧迪、寶馬、奔馳等豪車“升溫”的同時,日系車企也出現了“大反攻”趨勢。國產化豪車持續“升溫”
在本屆天津車展上,中高端豪華車展區成爲了最“熱鬧”的地方。奧迪、寶馬、奔馳等豪車車企除了大打“優惠”牌之外,發力本土化產品也成爲了車展上吸引眼球的另一亮點。“國產寶馬X1在展會期間優惠價格28萬多,我正在考慮選購這款車。”在展會中有意選購汽車的趙女士向記者表示,這樣價位的豪車,已經吸引了很多有意購車的消費者。“我們看中的是品牌,是國產還是進口,並沒有什麼關係。”趙女士說。
事實上,國產化已經成爲了奧迪、寶馬、奔馳等豪車品牌在國內保持領先的最有效的手段,此外,英菲尼迪等日系豪車也相繼加入了國產豪華車市場的競爭當中。英菲尼迪參展商向記者表示,明年兩款車型將在中國實現本地化生產。這意味着進入中國市場第六年的英菲尼迪在華髮展步伐進一步加快。
日系車“大動作反攻”
此次車展本田和豐田動作極大,記者發現,在N2展廳裏,最大的幾個展臺均是日系車企。此外,無論是新車投放還是營銷上,日系車也都展現出了“大動作”。“此次車展上,本田多款汽車的優惠幅度都超過10%,2013款雅閣等車型直降3萬多元。”廣汽本田濱海特約銷售店銷售顧問李秀麗向記者表示,目前已經有十幾個消費者表示出了購車意願,雖然是車展首日,但已經可以感受到日系車回暖的態勢。
記者瞭解到,今年,各大日系車廠商均決定通過加強銷售網和投放新車來挽回失去的市場份額。預計2013年日系車廠商將在中國市場投入約280萬輛新車,較2012年將增加約15%,爲歷史新高。
然而,對於日系車的“反攻”,多位汽車產業分析師表示,日系車在中國市場與德系車、中國國產汽車的競爭激烈。如今歐系汽車除了繼續保持着品牌優勢外,還大打價格戰,中國國產汽車價格大多保持在10萬元以下,日系車被夾在德系車與國產車中間左右爲難,很難再現往日的“雄風”了。