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4月28日晚7點過,二環路成溫立交段,路燈首次亮起。
@華西都市報:
新二環燈亮了。昨晚,二環路成溫立交橋、雙楠和紅牌樓的新路燈在夜空點亮。雖然只是試燈,但據本報記者瞭解,整個新二環帶電投運條件已正式完成,將在5月下旬正式亮燈。
截至4日27日,整個成都新二環帶電投運條件已正式完成。昨日下午,成都興城集團有關負責人說,隨着電力的貫通,施工人員將於當晚對二環路成溫立交橋、雙楠和紅牌樓三處節點的路燈進行通電測試。
“目前,整個二環路西半環和兩射的路燈安裝工程已經完成55%,並進入相繼調試階段,最終新二環將在5月下旬正式亮燈。”
雙電源模式保障公交供電
“4月27日,整個新二環10千伏配電項目的安裝和調試工作已全部完成。”成都電業局相關負責人介紹,整個二環路配電項目共包括70公里的電纜的安裝和調試、環網櫃、兩座10千伏開關站和39座箱式變電器的安裝和調試,它們不但形成二環路的能量支撐點,還形成一個手拉手的環網供應模式爲新二環提供供電保證。
二環路的配電項目將負責多方面的供電,主要涉及新二環的照明、光彩、智能交通、大容量快速公交系統以及信息港的供電。“此外,爲預防停電等因素,新二環在設計上採用的是雙電源供電模式,即主電源如因故障停電,工作人員會在極短的時間內將電源切換到備用電源,以保障二環路系統的正常運轉。”該負責人說。
成都興城集團的有關負責人則稱,新二環供電系統最核心的是公交系統的供電。“我們的相關投資也因此需多增加三分之一到二分之一。”他介紹說,如遇到停電等突發情況,工作人員將運用小型發電機確保大容量快速公交站閘機的運作,確保市民出行不受影響。
高壓鈉燈上下半夜亮不同
據興城集團介紹,截至目前,整個二環路西半環和兩射的路燈安裝工程已經完成55%,並進入相繼調試階段。昨晚,成溫立交橋、雙楠和紅牌樓三處節點的路燈進行通電測試。
據瞭解,新二環的路燈並非LED路燈,而是採用了常規的高壓鈉燈,成都市政工程設計院電氣工程師陳峯說,這種路燈更方便維護。“正常使用時間能達到5萬小時,而LED路燈的使用壽命沒這麼長。”
陳峯說,常規的高壓鈉燈不但防水防塵的防護等級較高,光照度也較高。“整個二環路路燈還能根據車流量大小調整亮度,達到節能目的。”陳峯對此舉例說,前半夜車流量大的時候,單個路燈功率爲250瓦;後半夜車流量小時,單個路燈功率則變爲150瓦,因此更加節能。興城集團有關負責人說,整個二環路西半環加兩射共有路燈2644盞。“對此,施工單位將原二環路符合條件的4盞高杆路燈、75盞中杆路燈進行了重新利用,將它們重新用於新二環的建設之中,節約了上百萬元的建設資金,其他剩餘路燈則將在其他符合條件的地方重新利用。”該負責人說。華西都市報記者劉鵬實習生雷倢攝影陳羽嘯