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本報訊上海車展上,一汽集團重點發布的內容不是整車,而是5臺紅旗轎車系列發動機。近年來,本土品牌雖然進步巨大,但是匹配高級轎車的發動機產品依然缺失,一汽集團通過開發紅旗品牌C、D、E級別轎車及配套的發動機產品,實現了高端產品和技術自主。
一汽集團技術中心主任李駿介紹,傳統燃燒系統只能適應單一機型,造成發動機開發週期長、投資大、成本高,開發可以覆蓋多個機型的新型燃燒系統是高級轎車發動機系列化的技術難點。一汽集團創新性地提出PFI+GDI概念,開發出了既能氣道噴油,又能缸內直接噴油,也能混合噴油的汽油機複合燃燒系統,解決了發動機產品系列化的難題,只用1個燃燒系統,就覆蓋了直4、V6、V8、V12平臺的多個機型。在燃燒過程精益控制技術方面,一汽創建了五維度汽油機增壓直噴燃燒過程定量控制技術,填補了國內技術空白,還通過實現燃燒過程外部條件電控可變綜合集成技術,在提升動力性能的同時,降低了油耗。紅旗增壓直噴發動機較國外同類產品油耗下降1.6%,熱效率提高36%,V6汽油機升功率58kW,升扭矩100Nm,達到國際同類產品先進水平。
此次車展發佈的紅旗系列發動機,排量覆蓋2升到6升,功率覆蓋100千瓦到300千瓦,已全系應用於紅旗C、D、E級車型。 (汪雲青)