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記者探訪14號線,園博園站?大廳寬敞明亮。京華時報記者王海欣攝
本週日,隨着10號線真正實現環形運行,與其在西局站“交匯”的14號線首段也計劃於同日正式開通。通過與地鐵10號線二期西局站換乘,14號線首段將與衆多軌道交通線路實現多次換乘。
-列車設計
每節車廂均設緊急通風窗
昨天,記者從京港地鐵公司獲悉,14號線首段計劃於本週日正式開通。當天,記者搭乘空載試運行中的14號線列車體驗。與其他列車不同,14號線列車座椅有4種顏色:淺綠色、綠色、深綠色和橙色。其中,橙色爲老幼病殘專座。
此外,每節車廂首尾端的玻璃窗都設有緊急通風窗,與火車車窗類似,乘客抓起兩側把手向內拉開,可以將車窗上半部向內開啓30度。如果車內空調發生故障或列車臨時停在隧道中央,乘客可以打開通風窗確保通風。
-重要站點
園博園站距景區僅300米
據介紹,14號線增設園博園站是爲了配合今年5月至11月在永定河畔舉辦的第九屆園博會。園博園站開通後,從天安門廣場乘坐地鐵到園博園,距離將只有18公里。園博園站總建築面積爲1.3萬平方米,跨越主幹道梅市口路,因此特意設計爲主站和輔站兩部分,乘客在輔站進站刷卡後,通過一座16米寬、約50米長的高架橋進入主站上車,這樣能避免乘客集中抵離時站內過度擁擠。經記者測算,列車從西局站到園博園站,計時約15分鐘。
京港地鐵公司介紹,園博園站B2出口距園博園入口最近,相隔只有300米。地鐵張郭莊站距離園博園入口約2400米。爲了方便乘客,京港地鐵在新線的出入口、站臺和站廳都設置了車站周邊街區示意圖,乘客可以通過示意圖,瞭解出站的方向,獲得所需要的信息。部分街區導向圖牌體旁邊還增加了北京市軌道交通路網的LCD屏,供乘車乘客查看出行路線。
-一線人物
“地下工作者”勞動過節
這兩天,熊豔斌過了個實實在在的“勞動節”。
31歲的熊豔斌是京港地鐵14號線乘務室的一名普通司機,隨着新線開通進入倒計時,他每天的工作也都排得滿滿的——白天參加培訓、熟悉並調試新車,晚上駕駛列車空跑、將自己多年總結的駕車技巧告訴新司機們。“不能在起動時將牽引柄推到最大位置,而是應該小制動,防止乘客因車子起動而摔傷和有不適感”,熊豔斌已經積累了許多安全駕駛無事故的心得,榮獲了2010年北京市勞動模範的稱號。
進入調試試運行以來,熊豔斌經常從凌晨五點一直忙到深夜,通宵不能回家也是家常便飯,成爲了一名真正的“地下工作者”,但他說自己“忙併快樂着”,“我是豐臺人,14號線也是在豐臺區內的,我覺得特驕傲,爲了乘客滿意,我們辛苦些也沒關係”。
>>鏈接
地鐵14號線是一條連接東北、西南方向的軌道交通“L”形骨幹線,西起豐臺永定河西的張郭莊站,北至朝陽望京北擴的善各莊。線路沿線經過豐臺、東城、朝陽3個行政區。地鐵14號線首通段以張郭莊爲起點至西局,線路全長12.4公里,設張郭莊、園博園、大瓦窯、郭莊子、大井、七裏莊、西局7座車站,其中,七裏莊站尚未完工暫緩開通,預計年底投入使用。
此外,14號線第二段善各莊至九龍山站東段部分,預計於2014年開通。中段線路西局至九龍山站將於2015年通車。(李秋萌)
(來源:京華時報)