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2009年12月20日,本市在全國率先開通了12350安全生產舉報投訴熱線電話。在三年時間內,該熱線接到了市民打來的16萬多個電話,其中1.2萬安全隱患被舉報。按照安全生產領域的一個法則,1.2萬處隱患被消除後可相當於在本市消除了約40起可能導致重傷或死亡的事故。
數量:1.2萬處安全隱患被舉報
記者從市安監局獲悉,北京市12350安全生產舉報投訴電話在三年時間內共接到電話16萬多個,涉及1.2萬多個安全生產隱患。
16萬多個電話大部分是諮詢,其中17502件屬於舉報投訴,隱患類舉報爲12117件。從行業來看,舉報數量較多的前五個行業是:人員密集場所(包括批發零售業、住宿餐飲業、文化娛樂體育業)、建築業、居民服務業、製造業、城市運行領域。據統計,按照這些舉報線索進行安全執法檢查後,417家次單位被停產停業整頓,208家次單位被關閉,拆除違章建築近200萬平方米。
按照海因裏希事故法則,在生產過程中,每發生300個隱患或故障,就可能會發生29起輕傷或故障,在這29起輕傷或故障中,就可能包含有1起重傷、死亡或重大事故。在三年時間內,北京市民舉報的安全隱患有1.2萬件,這些隱患被查處後相當於消除了約40起可能導致重傷或死亡的事故。
案例1:
燃氣管道快被挖斷了
2010年12月30日,12350熱線接到市民舉報,朝陽區四環路慈雲寺橋東北角東側,蘇寧電器公司僱傭的施工隊在進行道路圍擋施工,挖掘地基旁邊就是一根直徑爲300毫米的天然氣管線,施工人員已經破壞了天然氣管線外面的保護設施,其中一地基坑距離天然氣中壓管線僅有0.60米,而安全距離應該是1.2米。如果施工人員繼續施工,有可能破壞天然氣管線。市安監局接到投訴後迅速與該項目負責人聯繫,與市燃氣集團聯合對該隱患及時進行了修復,避免了一起重大隱患。
案例2:
霍營居民穿行京包鐵路難題解決了
13號線霍營站只有一個朝北的出入口,南側緊挨着京包鐵路,瑞旗家園、建材城西二里、新康元小區等四五個小區卻集中在京包線南側,共有近萬戶居民。從霍營站北出口出站後,人們需要沿着鐵路向西走約1000多米才能繞過鐵路。有些市民爲了方便就破壞掉京包線防護網直接穿行京包鐵路。去年8月份,一名年輕男子在海淀區旗勝家園附近穿越鐵路前往霍營地鐵站時,被火車撞倒身受重傷。軌道交通8號線(二期)北段開通,霍營站成爲8號線和13號線的換乘車站,周邊居民從霍營站出站後直接穿行京包鐵路線的情況更加嚴重。
記者從市安監局獲悉,12350安全舉報熱線接到市民的舉報投訴後,經過與多個相關部門協調,下穿京包鐵路的霍營地下通道於4月15日開工建設,12月底完成主體工程及設備安裝等工程施工。該處地下通道長約134米,北側出入口設在13號線霍營站東側(規劃黃土北店南路北側),南側出入口設在京包線南側,周邊居民乘坐軌道交通時必須跨越京包線的難題得到徹底解決。
本報記者賈中山J159