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本報訊(記者胡曉晶)以物聯網、雲計算等新一代信息技術爲標誌,上海在全國較早提出了“智慧城市”的概念,發展智慧城市已被列入上海“十二五”發展規劃,浦東今年也被列爲國家首批“智慧城市”試點。“智慧城市”,未來能否緩解申城出行難?日前,浦東新區建交委副主任呂雪城在“上海‘智慧城市’實施之路——互軟‘智慧城市’應用推介會”上透露:通過GPS(全球定位系統)、GIS(地理信息系統)、手機APP(智能手機應用程序)等新技術,在“智慧城市”裏市民出行將更暢快,“智慧交通”能讓等車、開車、停車都更“聰明”。
等車心裏有數
下一班車啥時候到站?去年底,浦東公交在798路、961路2條公交線路近60個站點上率先試點應用太陽能電子站牌,使乘客在站點上及時瞭解車子已經開到哪、還要等幾分鐘。有意思的是,市民在浦東的公交站牌上以及公交車廂內,今後會越來越多地看到貼有“掃描二維碼,獲取到站信息”的提醒,乘客只需要用手機掃描二維碼,手機就會預報本條線路的到站信息,包括在距離還有兩站的範圍內,提供語音播報提示,以減少乘客或因疏忽或不熟悉站點而乘過站情況。
今年年內,浦東的智能公交站牌的覆蓋率將有望超過50%。據呂雪城介紹,未來,一個小小的公交站亭,還會升級成有WiFi信號覆蓋的無線熱點,甚至包括公交卡充值也能在“智亭”上直接無線充值。
開車可約停車場
今天早高峯,走翔殷路隧道過江,從浦西到浦東堵不堵?下午去陸家嘴,過節人氣太旺,停車場有沒有空位?專家指出,智能交通能緩解交通擁堵,關鍵就在於把交警、市政、交通等各大公共服務平臺的“任督二脈”打通。比如:早晚高峯開車過江,運用越江誘導系統監控整合多部門信息,車主就能通過手機瞭解到實時路況,從而自主選擇最佳出行路線。
同時,相比目前的“車到山前”才能看清車庫是滿是空,今後運用動態停車信息服務系統,車主可用手機查詢目的地停車場及周邊停車場的實時情況,選好庫位後再用手機預訂自己想停哪一層、哪一個車位。甚至等到走人拿車時,停車費也無需人工支付,因爲“智能車庫”還會允許你用手機無線自助支付。
上海市信息服務業行業協會祕書長馬海湧指出,其實不僅僅是出行,作爲先進的“未來版”城市,“智慧城市”能便利到市民生活的方方面面。現在看來,“智慧城市”有望率先發展的細分領域包括智能交通、智能城管和智能醫療等,此外在涉及教育、社保等公共民生領域也有望漸次推進。其中,智能交通明確投資最大、覆蓋範圍最廣,在交通運輸部近日發佈的《交通運輸業智能交通發展戰略(2012-2020年)》當中,就提及到2020年全國智能交通行業的總產值將超過千億元。