本報通訊員蘇海華本報記者王健

　　昨天是“五一”小長假最後一天，上午9點至11點、下午2點至5點，迎來返程高峯。去年“五一”，高速公路沒有實現免費通行。今年“五一”的客流量，同比增加50%以上。至此，高速公路已經歷4次免費通行，寧波今年“五一”的流量，是四次中最少的。

　　今年“五一”

　　高速客流同比增加50%

　　前天是“五一”小長假的第二天，短途出行明顯增加。

　　前天下午4點半，記者在高速寧波東出口看到，大量浙江省內的車子在高速出口停留，有些旅客乾脆把車開到了寧波路政支隊的大院，或問路、或休息。

　　在鐵路下穿的興寧路、世紀大道交叉口，車流密集，4車道已經擠滿5車道的車。

　　記者經過時，等了3個紅綠燈才通過。只見前面排成長隊的車，和一大片剎車燈。

　　根據寧波市公路部門統計，截至昨天上午8點，杭州灣大橋24小時流量接近6萬輛次，沒有超過10萬輛次的最高紀錄。這個數據表明，“五一”小長假沒有超過春節、清明的客流流量。但是，4月30日至5月1日8點的客流量，比前一天有所增加。

　　去年“五一”，高速公路沒有實現免費通行。今年“五一”相比去年同期的客流量，增加50%以上。

　　經歷4次免費

　　今年“五一”客流量相對最少

　　前天下午5點，統計過相關數據後，寧波市公路部門就給出了預測：4次免費通行，有可能今年“五一”流量最少。

　　寧波市公路部門表示，從前3次免費來看，去年國慶是第一次免費，結果吸引全國人民上高速，生生把高速公路變成停車場；今年春節，由於返鄉是中國5000年來傳統，因此“硬性客流”密集，高速公路流量大幅增加，杭州灣大橋一度突破8萬輛次的紀錄；清明節免費，更是吸引大批上海方向旅客來寧波掃墓，10萬輛次的車流量更是驚人(有數據顯示，上海有三分之一是寧波人，歷年很多人掃墓都是通過火車，今年自駕汽車回寧波掃墓，佔了一大部分)。

　　公路部門預計，經過4次免費，一個免費週期結束後，國家交通部應該會進行評估。免費政策對整個國家綜合運輸系統，對旅遊業、餐飲業等消費的帶動作用、影響幾何，需拭目以待。