據新華社珠海5月3日電(記者魏蒙)港珠澳大橋島隧工程中的首節E1沉管於3日23時許完成整個海上浮運、沉放和對接的基本作業程序。作爲港珠澳大橋建設的關鍵性歷史節點，這一作業被譽爲“深海之吻”。

　　港珠澳大橋西人工島在靠近香港一側的伶仃西和銅鼓航道處，該島隧道現澆暗埋段CW1頂部，是港珠澳大橋橋隧轉換的關鍵環節，這一段既是隧道，也是將來該島地面建築的基礎部分。

　　“深海之吻”就在此處發生。3日零時30分，採用逆流拖運的方式，在桂山牛頭島上預製的首節E1沉管，在一個由安裝船組與8艘拖輪組成的船組編隊的拖行下，用11個半小時浮行了12.6公里。這節沉管管節長112.5米，寬37.95米，高11.4米，吃水深度約爲11.1米，總重量達到4.4萬噸，總排水量爲4.7萬噸。

　　港珠澳大橋海底沉管隧道共有33個管節。除首節E1沉管較短外，其餘沉管每節長180米，整段管節重達7.4萬噸，兩端封閉後漂浮在海面上如同一艘航母，推動這個龐然大物在海面上前行需要5000多噸的力量。