朝陽大橋施工進展順利

　　本報訊記者鄧望文聶俊鵬圖昨日，記者從朝陽大橋施工現場瞭解到，朝陽大橋首座鋼圍堰開始試吊。由於我市已經進入汛期，水位上漲較快，爲減少水流對施工的影響，施工方在每個主墩的周圍設計了一條長36米，寬21米，高17米，重達400斤的大型雙臂鋼圍堰，並在鋼圍堰上部安裝兩根鋼橫樑，在鋼橫樑的4個支點，分別安裝能吊起250噸物體的千斤頂，通過千斤頂來安裝鋼圍堰。昨日，首座鋼圍堰開始試吊。

　　水下施工變陸地施工

　　“目前我們正進行朝陽大橋主墩承臺施工，將鋼圍堰下放到河牀，然後進行承臺基礎施工，大約一個星期後，鋼圍堰便可進入河牀。”朝陽大橋項目部副經理羅承南表示，鋼圍堰安裝到河牀以下後還將進行封底，並將其中的水抽出，這樣就由原來的水下施工變成陸地施工，有效加快大橋施工進度。

　　6個主墩84根樁基全部完工

　　記者瞭解到，朝陽大橋爲六塔七孔單索麪斜拉橋，大橋跨越贛江範圍全長約1560米，分爲主橋和引橋兩部分。6個主墩每個設有14根樁基，共計84根樁基，它們將擔負起橋樑最重要的支撐作用。

　　2013年1月7日，主橋主墩第一根樁開鑽，經過111天的建設，主橋主墩樁基施工按計劃在4月27日22時全部完成。4月28日，朝陽大橋西側引橋部分第一根樁基開始施工，主橋主墩承臺和東西引橋樁基的施工展開。

　　項目總投資約25.8億元

　　據瞭解，朝陽大橋爲南昌市“十縱十橫”幹線性道路九洲大道跨越贛江的一座重要城市橋樑，同時又是南昌市重點開發地區朝陽新城和紅角洲地區的一條快速通道。項目西起紅角洲地區豐和南大道，東至朝陽新城撫生路。路線全長約3.2公里。工程主要建設內容包括主橋、引橋、東西互通立交等。項目總投資約25.8億元。朝陽大橋項目採用投資、設計、施工一體化的工程建設模式，這在我市尚屬首次。