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等候今早10號線首班車
曾有人戲言:世界上最遙遠的距離是你我都在10號線,而你在西局,我在首經貿。今天清晨4點49分30秒,從10號線巴溝站首班車啓動時刻,10號線終於由“C”變“O”,成爲京城地鐵第二環,角門東、泥窪、豐臺站三站同時開通。
10號線全長57公里,共有45個車站,爲目前世界最長全地下站點地鐵線路。記者上午體驗採訪後計算了一下,首班車一圈兒跑下來用時104分鐘。
首班車讀秒
清晨5點半,車廂已沒座兒
4點49分30秒,首班車從巴溝站出發,記者看到車廂內很空。
4點51分,到達火器營站,又上來十多位乘客。
5點03分,記者看到有拿着相機“各種拍”的地鐵迷走進車廂,他們算是專門來體驗首班車的“專業乘客”。一位地鐵迷說:“成環了,對三環的出行會有大影響,應該會緩解地面上300路的壓力。”
5點10分,到達六裏橋站,由於這裏臨近長途客運站,上來不少拿着大包小包的乘客。
5點29分,到達角門西站時,車廂裏基本沒有空座兒了,這裏有不少乘客換乘4號線。
5點38分,到達宋家莊站,車廂裏明顯人多了起來。
5點49分和5點54分,到達勁鬆站和國貿站時,車廂裏站着的人不少,但並不擁擠,詢問了一些人,基本都是準備找親朋好友出去玩兒的“休閒乘客”,其中不少準備換車13號線去城北。
6點06到達三元橋站,有些拿着行李去坐機場線的乘客紛紛下車,6點27分到達知春路站,上下車乘客不少,都是13號線換乘客流。6點34分左右,列車完成轉圈兒回到巴溝站。全程車輛運行平穩,未現擁擠,手機有信號。
特寫
首位進站乘客
今後上班能省20分鐘
今天清晨4點30分,10號線巴溝站的站門開啓,10位站內工作人員到崗。大約4點45分左右,首批七八位乘客進站。家住巴溝站附近的王先生成爲首位進站乘客,他在角門西站附近上班,今天是去單位交接班。“以前要從黃莊換乘4號線,南轅北轍一下再繞去角門西,用時1小時左右,現在算了算,大約不到40分鐘就可以到了。”
“是更方便了,但同時也有一些乘客擔心,今後去公主墳換乘1號線客流量會太大。”巴溝站副站區長宋寧告訴記者。
80後首班車司機
10號線更“實用”
“今天基本上客流正常,發車間隔大約東北段在2分15秒,西南段在4分30秒,還是東北段客流多些。”首班車司機李騰告訴記者:“10號線很‘實用’。今天大都是確實有出行需求的乘客佔絕大多數,不像以前新線剛開通時,首班車裏滿是拿相機來體驗的地鐵愛好者多。”
李騰清晨3點42分起牀,和副司機於彤4點02分來到萬柳車輛段,4點42分列車出段,4點49分開始駕駛首班車爲乘客服務。“我今年27歲是個80後,開了6年地鐵了,基本都在開10號線。沒成環前10號線最高日客流已達169萬,就是‘老大’了,今後會更多,我感覺責任重大。”本報記者孟環J147白繼開攝J213