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昨天上午,14號線西段正式開通,乘客們在西局站拍照留念。記者胡雪柏攝
昨天上午,地鐵14號線西段正式開通試運營,將緩解早晚高峯時南四環的擁堵狀況,降低西南部地面交通壓力。開通首日,多數乘客是前來體驗新線的市民,客流壓力並不大。
也是在昨天,世界最長的全地下站點地鐵線路——10號線二期一直未開通的豐臺站、泥窪站和角門東站開通運營,10號線終於擺脫“C”形運營的狀態,實現環形運營。列車跑一圈用時約100分鐘。
昨天上午10點40分,地鐵14號線西段正式開通試運營。截至下午4點,14號線共運送乘客22539人次,京港地鐵相關負責人表示,園博園開展後,預計線路客流將達到12萬人次。
>>客流
近半乘客去往園博園
昨天上午10點半,10號線西局站通往14號線的鐵門尚未打開,換乘通道內已經站滿上百名乘客。人羣中多數爲老人和孩子,很多乘客表示,14號線開通恰逢週末,特意帶家人來新線路嚐鮮。
爲了避免通道內人羣過於擁擠,站內乘務人員提前打開了換乘通道的鐵門,乘客們一擁而入進入14號線的站廳層。一兩分鐘後,14號線站臺也站滿等待開車的乘客。爲了緩解站臺擁擠度,儘快分流乘客,10點40分,首列從西局開往張郭莊方向的列車啓程。
據京港地鐵表示,截至下午4點,全線共發車260列,最小發車間隔8分鐘,客流達22539人次,其中,近半數乘客是前往園博園站嚐鮮。預計,待5月18日園博園開展後,線路日客流量將達到12萬人次。
開通當日,14號線車站及車廂內視頻顯示正常,可爲乘客提供列車到站信息、列車行駛方向等出行信息,方便乘客出行。同時,全線6站的扶梯均開通使用。記者發現,整條線路手機信號穩定,打電話、瀏覽網頁過程中信號均比較流暢。另外,14號線西段6座車站內設置20餘臺ATM設備,爲乘客及周邊居民提供便利的個人自助金融服務。