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據中國之聲《新聞晚高峯》報道,今天(6日)起,北京市交管部門對行人闖紅燈的處罰正式執行,行人闖紅燈罰款10元,非機動車闖紅燈罰款20元,都是當場處罰。據光明網消息,截止今天下午四點整已開出2萬張行人違法罰單。據中國網記者觀察,今天上午正值交通高峯期,在西三環北路花園橋路口調查發現,大多數行人依舊對紅燈視而不見,處罰闖紅燈首日效果不佳。而據記者瞭解,並不是每一個路口都有交警執勤。今天,中央臺記者也走上街頭採訪。
週一早高峯,北京西城區地安門路口,除了現場執勤的交警,路口每個方向都配有一名交通協管員維持秩序。在路口的四角,地面上剛剛施畫了白色的行人過街等待線,紅燈亮起時,行人需要在這一區域內耐心等待。目前,北京全市共有150個這樣的重點路口。從現場執法情況看,北京目前仍然採取的教育和處罰相結合的方式。這意味着,對於聽從協管員、交警勸導的行人和自行車,是不會進行處罰的。不過,在執法的過程中,只有警察具有執法權,交通協管員只能勸導。北京地安門路口交通協管員郭越華:
郭越華:我們只是勸阻、提醒,這個不行多勸幾遍,兩遍不行,三遍,別激化矛盾,執法權是警察的事情。
北京交管部門表示,嚴格意義上,北京並不是從今天才起對行人、非機動車的違章開始罰款。在此之前一直是處罰和教育相結合的管理方式,今年4月,北京共處罰行人和非機動車違法行爲2萬起。對於北京嚴查行人、非機動車違章,上路開車的司機表示歡迎:
司機:看到他們後會急剎車,會心裏一緊,所以開車的時候看到闖紅燈的情況,更會讓自己在生活中不開車的時候,別闖紅燈。
在地安門路口過馬路的市民表示,希望整治交通秩序不是一陣風,而是長期的:
市民:對行人好是安全,可是執行起來,很有難度,不可能天天這麼多人,警察忙不過來。不是執法人員。教育入手,還是主要的,提高國民素質。
對此,北京市交管局表示,整治行人、非機動車秩序將貫穿今年全年。北京西城交通支隊副支隊長王安國:
王安國:從今天開始,將加大處罰的力度,這是貫穿全年的一項工作,也是我們今後交警、協管員加強的一方面的工作。
本週也是聯合國第二屆全球道路安全周,今年的主題特別關注"行人安全"。因爲根據統計,全球道路交通車禍每年奪去近130萬人的生命,其中,行人、騎自行車和摩托車的人佔到了死亡人數的一半。其中,每年約有27萬行人死於道路交通。中國疾病預防控制中心副主任樑曉峯在接受中國之聲記者採訪時說,道路傷害,正成爲不可忽視的公共衛生問題。
樑曉峯:公安部交通管理局2011年度道路交通事故統計年報顯示,行人與交通事故有非常密切的關係, 1/4都是步行者發生的。交通事故造成的受傷者中,交通方式爲步行的佔17.21%。中國疾控中心的死因監測顯示,道路交通傷是人羣傷害致死的第一個首因。
根據世界衛生組織的介紹,減少步行產生的道路交通傷害還有很多事情需要完善。比如,爲所有行人提供安全、可靠和便捷的設施。最有效的措施除了管理車輛速度,還有在通過人行道時將行人和其他交通工具隔開。全球道路交通安全合作伙伴中國項目辦主任丁保國認爲,北京的做法已經向保障行人安全邁出了一步。
丁保國:針對行人違章或者違法採取了新的舉措,根據國際上的一些經驗,這是必須的,也是有效的。我們對於當前採取的措施,懲罰力度是否足以引起大家的重視,這個可以商榷,但是,確實是向着正確的方向更近了一步。