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　　中新網5月7日電北京市發改委今日公佈出租車調價聽證方案，兩個方案的起步價都將提高至13元。同時，聽證方案對於電話召車收費方案也進行了適當調整，未來電話預約出租車服務質量或可得到提高。

　　相關資料顯示，聽證方案提出適度提高基本租價水平，增加駕駛員收入。北京提出兩個租價調整方案，兩個方案起步價調整相同，都是由現行的10元漲到13元，同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費將爲對全部乘客加收1元燃油附加費。因此，對於3公里以上的乘客(大約佔總乘客量的72.4%)，基價水平實際上相當於增加1元。每公里計程價格2個方案略有不同，一個方案提高2.3元，一個方案提高到2.6元，總體上看都沒超過國內最高計程水平。

　　鑑於這次調價明確規定了調價收益全部歸司機，在當前運營情況下，2.3元的方案能使司機增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機增收2300元左右，司機月均總收入能夠達到6000-6800元左右，與社會平均工資基本相當。

　　爲了鼓勵司機高峯時段出車，方案還提出了上調早晚高峯時段低速等候費標準。將早晨7點到9點和傍晚的17點到19點的高峯時段低速等候費由原來每5分鐘加收1公里的里程費提高到2公里，其它時段還是每5分鐘加收1公里。

　　中國道路運輸協會祕書長王麗梅稍早前接受中新網記者採訪時表示，出租車應該是爲特殊需要而提供的服務，長期以來中國百姓把這種服務當做普遍服務的情況較多。因此要徹底解決打車難的問題需要出租車行業合理的迴歸。解決出租車服務的定位以後，就要保證市民有急事的時候能夠打到車，比如確保電召能夠到位，因此用市場經濟和行政管理的方式形成合理的搭配，有序、科學的運用，打車難問題才能夠得到有效的緩解。

　　對於電話召車收費，方案也進行了適當調整。提前4小時以上預約的費用提高到每次8元；4小時以內預約的提高爲每次5元，目前的預約收費都是每次3元。據央視報道，北京市發改委收費管理處處長李虹表示，司機覺得成本不足以彌補每次預約服務提前的量，所以這次調整適當彌補了司機的成本，同時保障預約服務成功率的提高。

　　(來源:中國新聞網)