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新華網北京5月8日電(記者白靖利)5月6日,正在施工的西安地鐵三號線發生塌方事故,造成5名施工人員遇難。這起事故並不是西安地鐵施工的首次,它曾在7個月內發生了4起事故。
事實上,在西安地鐵施工事故之前,杭州、北京、上海、深圳等地都發生了地鐵施工事故。對此,有公衆充滿焦慮地質疑:地鐵施工事故爲何像“礦難”一樣頻發?
地鐵施工事故頻發,造成羣死羣傷
近年來,全國各大城市地鐵建設掀起高潮,根據公開資料顯示,全國已經開通和待開通地鐵的城市有28個,正在建設中、獲得審批及規劃中的有31個。在助推中國成爲全世界最大的“城市地鐵建設市場”的同時,也帶來了層出不窮的安全事故,造成人員死亡的典型事件有——
2008年4月1日,深圳龍崗區的地鐵3號線工地進行橋墩澆鑄混凝土施工時發生事故,造成3死2傷;
2008年11月15日,杭州蕭山區風情大道地鐵施工工地發生大面積地面塌陷事故,導致17死24傷;
2009年1月8日,上海工地在建地鐵11號線地下施工工地突發火災,導致1死6傷;
2009年8月2日,西安地鐵1號線施工現場因溝槽開挖支護不及時導致塌方,造成2人死亡;
2010年7月14日,北京地鐵M15號線車站施工過程中,支撐鋼架脫落,導致2死8傷;
2011年6月1日,北京地鐵6號線內發生塌方事故,1人死亡; 2012年12月31日,上海地鐵12號線某停車場在施工中發生坍塌,造成5死18傷;
2013年1月2日,廣西南寧一在建地鐵工地的污水管線遷改施工中發生塌方,3人被困,其中2人最終死亡……
由於基本屬於地下施工,地鐵施工現場中的安全事故往往造成羣死羣傷,僅在以上案例中就造成了33人死亡、62人受傷。