黑色小車公然夾塞變道

　　本報訊鍾奉陽主力記者楊凱文首席記者萬勍圖如今，夾塞成了一種秩序亂象，更成爲一大交通“頑疾”。據瞭解，我市不少路口已加裝監控專項抓拍，並公佈最容易發生夾塞的點位。市民認爲，治理夾塞應根據路口車流量，實時調整車道，從科學調配信號燈着手優化通行。

　　夾塞成快速過路口“潛規則”

　　隨着廬山南大道管制取消，紅谷灘龍騰路口每天交通異常繁忙。一些過路司機都想盡快通行，夾塞違法時有發生。特別是未裝監控的方向(由北向南)，夾塞似成快速通過路口的“潛規則”。

　　記者昨日10時在現場看到，15分鐘內，該路口由北向南方向就有7輛車夾塞通行。一輛越野車從直行車道斜插進左拐彎道，誘發路口秩序混亂，還險些發生碰撞。

　　安排專人遙控探頭專項抓拍

　　據紅谷灘交警二中隊透露，龍騰路口的交通違法以“夾塞”爲主。在廬山南大道管制期內，該路口一個高峯至少查處幾十起夾塞，受此影響，通行秩序較亂，事故數量也明顯上升。現在中隊每逢高峯都會派人駐點抓拍。

　　記者從市交管局瞭解到，市區其他路段(口)的機動車夾塞違法也比較突出。爲此，指揮中心每天安排專人隨機遙控路口探頭，專項抓拍。從去年下半年開始，交管部門還定期在官方微博“樂行南昌”上曝光夾塞違法的機動車信息。一旦公車違法，除在媒體集中曝光，還將被抄告給所屬單位，做內部“聆訊”。

　　“被夾塞”車主可申訴複議

　　有司機提出，有時夾塞並非故意，實在礙於路口綠燈過短，車道調配不合理。其次，“被違法”情況屢有發生。比如說，正常行駛的車爲避免與夾塞車輛碰撞，被迫挪位壓了實線。

　　市交管局法制大隊表示，如遇“被夾塞”違法，車主可申請複議，有條件的最好及時拍張照片，便於取證。此外，如夾塞車輛誘發事故，司機應承擔事故全責；路口壓實線變道的，除交警現場處罰，還有電子警察抓拍，處罰標準爲罰款100元，記2分；路口停車線後方虛線位置壓線變道誘發交通影響的，處罰50元。

　　優化車道後疏堵成效顯著

　　目前，交管部門考慮通過優化車道配置，緩解路口堵車，減少夾塞違法次數。在龍騰路口，各個方向的車道已產生變化，路口由南向北方向，右拐彎改成2股道上八一橋，1股直行，1股左拐。這樣，高峯期進城的車不至於綿延排起長龍。

　　在市區易發生夾塞的路段，交警通過在路口虛線變實線的位置，加裝隔離護欄，設置拐彎專用道。如八一大道的孺子路口(由南向西)，孺子路象山路口(由東向南)等。

　　此外，對於因道路改造、地鐵施工等原因造成臨時調整車道的，交警視施工進度，實時重新配置車道數。據指揮中心統計，經過優化的路口，夾塞違法同比下降了三成以上。