|
||||
-法國海軍裝備的“北約護衛艦型”NH90直升機
-德國陸軍裝備的“戰術運輸型”NH90直升機
-NH90的儀表板有5個多功能顯示屏
NH工業公司最近表示,爲比利時生產的首架海軍型NH90直升機4月5日在德國成功進行了持續45分鐘的首飛,並對該機的基本系統進行了測試。比利時希望用海軍型NH90直升機替換海軍裝備的“海王”直升機。此前,比利時還訂購了4架運輸型NH90直升機,首架運輸型NH90已於去年12月21日交付。研製過程頗多曲折
NH90是由英國、法國、德國、意大利和荷蘭五國於1985年9月起共同研製的中型多用途直升機,當時號稱是“歐洲最大的直升機項目”。NH是“北約直升機”(NATO Helicopter)的英文字頭縮寫。1986年11月,NH90完成了最初14個月研究階段的工作。1987年4月,英國韋斯特蘭公司宣佈退出這項計劃,剛進入論證階段的NH90計劃也隨之擱淺。1990年,東德和西德合併,德國爲發展原東德地區,減少國防高技術開發費用,停止給NH90計劃撥款,NH90計劃受到了第二次打擊。隨後法國、德國、意大利和荷蘭於1992年組建NH工業公司,由四國分公司分別負責研製NH90直升機的部分子系統。1995年11月,首架NH90原型機首飛,2000年6月30日開始批量生產。2001年7月葡萄牙正式加入NH90計劃。
爲滿足多種不同需要,NH90在設計時就確定了兩種型號——“北約護衛艦型”(縮寫爲NFH,也稱海軍型),以及“戰術運輸型”(縮寫爲TTH,簡稱運輸型)。NH90採用了大量高科技材料和技術,機身由複合材料製成,雷達隱形性能好,抗衝擊能力也較強;螺旋槳軸使用鈦材料,並採用彈性軸承;油箱採用了先進的自封閉設計,被擊中後不易起火。
北約護衛艦型NH90
海軍型NH90的機體上方裝2臺高效渦輪發動機,發動機尾噴管噴口向上,可減少紅外輻射特徵。4片槳葉旋翼和無鉸尾槳由複合材料製成,具有先進的葉形和槳尖平面形狀,旋翼槳葉和尾斜樑可自動摺疊。機身下安裝高吸能可收放式前三點起落架。爲提高直升機的可靠性,不僅機上的幾個主要系統都採用了多餘度設計,而且還配備了自動監測和故障診斷系統。
駕駛艙可容納3名機組成員,分別是駕駛員、戰術協調員和傳感器操作員,座艙儀表板設有5個多功能顯示屏,可顯示實時飛行數據、任務信息和維修數據等內容,機上還有一套數字地圖系統。
海軍型NH90可在護衛艦上起降,機上既有聲納浮標,也有懸掛聲納,機頭下有一個360度掃描的監視雷達,能單獨執行反潛、反艦等任務。在反潛戰中,NH90的最長工作時間爲4小時,在此期間可以對潛艇目標進行監視、分類、識別跟蹤併發起攻擊。在執行典型的4小時作戰任務時,NH90可用35分鐘飛抵目標區域,20分鐘投擲聲納浮標,之後2小時監視目標區域,然後用20分鐘發起魚雷攻擊,最後用35分鐘返回,降落20分鐘後即可再次出動。如果用NH90執行偵察潛艇的任務,可用2.5小時監視可疑區域,其間可用懸掛聲納進行11次入水監聽(每次約10分鐘)。
此外,海軍型NH90還可作爲反艦導彈超視距攻擊的中繼指揮平臺,或者攜帶反艦導彈自行攻擊。
戰術運輸型NH90
運輸型NH90主要用於人員與物資的戰術性運輸。該型機的機組包括正副駕駛員,座艙可運載14至20人或12副擔架,通過尾艙門跳板可運載2.5噸貨物或2噸級輕型車輛。在執行空降突擊任務時,該型機作戰半徑達250千米。
運輸型NH90沒有海軍型NH90所裝的各種作戰設備,但可以選用海軍型NH90的航空電子設備,如多功能液晶顯示屏等。運輸型NH90的側面艙門和舷窗上還可加裝支座,用於安裝機槍或榴彈發射器。機腹靠近主起落架位置有兩個掛點,可用於吊掛19管70毫米口徑火箭彈發射器或機槍吊艙,能完成基本的對地火力壓制任務。此外,戰術運輸型NH90還可執行搜索救援、偵察、醫療救護、電子戰、火力支援、佈雷、要員運輸等任務,並能作爲空中指揮所使用。
裝備多個歐洲國家
NH90研製成功後,法、德、意、荷、葡五國共定下了約300架的採購計劃。到目前爲止,法國已訂購約30架海軍型NH90用於替代部分“超黃蜂”等中型直升機,並計劃爲陸軍訂購運輸型NH90以替代“美洲豹”直升機,2011年交付完畢;德國則計劃於2017年完成所有海軍型NH90的裝備工作,併爲陸軍訂購80架運輸型NH90;意大利訂購了約120架NH90直升機,部分用於替代意大利海軍的AB-212和SH-3D直升機;荷蘭訂購了20架海軍型NH90;葡萄牙計劃訂購10架運輸型NH90。NH90還順利贏得了“北歐標準直升機計劃”的競爭,挪威、芬蘭、瑞典將訂購約70架NH90。2002年12月,希臘也成爲NH90的採購國,計劃訂購20架NH90。風行