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隨着“立夏”時節的到來,花團錦簇、熱熱鬧鬧、長達兩個多月的上海各大春季花展已陸續謝幕,業內熱議“辰山模式”,探討“顧村現象”,遊客在讚歎花展美不勝收的同時,也抱怨在近郊舉行花展的最大瓶頸是交通,呼籲各方合力,讓明年春季的賞花之旅能更便捷、輕鬆。各大花展人氣旺盛
在長達兩個多月的春季賞花季中,各大特色花展人氣旺盛,國際品牌的“新民晚報首屆上海國際蘭展”,25天接待遊客達28萬人次,遠超往年同期遊客量;在上海植物園舉行的綜合性花展“上海花展”,在40天的展期中,共迎來30.4萬賞花遊客;濱江森林公園從3月1日至5月5日,舉行了踏青賞花季和杜鵑花展兩大大型賞花活動,接待遊客達到18萬人次,比去年同期增長16%。此外,共青森林公園的森林百花展、古猗園的牡丹花友會,也是遊人如織。
“辰山”“顧村”引發熱議
今年春季賞花,業內最津津樂道的是“辰山模式”和“顧村現象”。業內認爲,“辰山模式”最大的突破,在於打造了一個開放的平臺,吸引各方優勢,做大做強上海主題花展品牌,“過去辦花展,都是園林獨自投入,甚至通過行政手段動員區縣園林部門參與,有時候難免陷入‘自娛自樂’、唱獨腳戲的尷尬”。而新民晚報首屆上海國際蘭展將園林、旅遊、媒體優勢合爲一體,爲上海市民和海內外遊客打造一個國際賞花品牌,蘭展過後,延續效應仍在持續。
“顧村現象”則讓業內更多關注到地方政府在特色花展上的主導作用。顧村公園上海櫻花展,寶山區在交通疏導、配套設施等方面傾注全力。研討櫻花展的旺盛人氣,業內第一個提到的就是政府作用。
交通成爲一大瓶頸
新民晚報首屆上海國際蘭展收集的遊客意見中,“交通不便”排在首位。儘管園方在蘭展期間,安排了短駁車從軌交9號線洞涇站免費接送遊客至辰山植物園,但地鐵至辰山植物園的6公里距離,仍讓遊客感覺“交通不便”,甚至有遊客抱怨,9號線已實施延伸工程,延伸時如果稍微“繞一繞”,或者設支線,將佘山國家旅遊度假區包括辰山植物園在內的旅遊景點,通過軌交串起來,既大大方便遊客,也有助佘山國家旅遊度假區的建設和發展。
地處浦東的濱江森林公園,儘管距市區並不遠,交通卻十分不便,距離軌交3號線、6號線都有不短的距離,且從6號線到公園只有一條“村村通”公交,間隔時間超過半小時。自駕遊進入公園的道路情況也不盡如人意。5月1日,公園接待遊客超2.4萬人次,創歷史紀錄,一名自駕族在微信上抱怨,到達公園的最後3公里路足足開了2小時。改善濱江森林公園的交通條件,遊客已呼籲多年。目前,濱江森林公園二期即將開工建設,遊客期盼“改善交通”能納入二期的配套工程中。
本報記者沈敏嵐