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本報訊記者楊小勇昨日記者獲悉,成品油價今日零時上調,江西各種成品油的價格在原來的價格基礎上上漲8分/升。
油價上調幅度爲95元/噸
據瞭解,自4月25日成品油零售價下調落實後,原油市場進入寬幅震盪階段,在新一輪計價週期內,原油價格大漲大跌頻繁,期間從“五一”開始,原油價格一度出現三連跌及三連漲,走勢極度不穩定,成爲影響近期成品油價格走勢的最主要因素。
卓創諮詢分析師陳晴告訴記者:“5月9日,成品油調價窗口打開,發改委落實此次上調幅度爲95元/噸,摺合93號汽油上漲0.08元/升,0號柴油上漲0.08元/升,是近十年來成品油調價史上的最小幅度。資料顯示,2003年7月1日,發改委曾上調汽油出廠價格90元/噸,爲歷年來最小幅度。”
私家車僅增加6元成本
那麼此次價格上調對各行業會產生怎樣的影響呢?陳晴認爲,此次成品油價格上調將增加物流企業、出租車以及私家車的油耗成本,但是由於油價上調幅度較小,且目前成品油調價時間縮短爲10個工作日,所以預計實際影響有限。以載重50噸的物流貨車爲例,月跑1萬公里左右,單車在下一個成品油計價週期內油耗成本將增加150元左右。
對於出租車而言,影響也比較有限,尤其是目前各地出租車基本是以壓縮天然氣爲燃料。私家車方面,若月跑兩千公里,到下一個計價週期的油耗成本將增加不足6元。
成品油批發價仍有上漲空間
那麼本次調價之後,後期的成品油會是怎樣一個走勢呢?對此,卓創分析師王能告訴記者:“隨着夏季氣溫的不斷升高,汽油需求迎來旺季,價格或能保持高位;而柴油方面,由於目前柴油剛性需求仍較一般,加之近期在上調預期下已有合理存貨,故調價後市場仍將以去庫存爲主,後期柴油價格或有下滑的可能。”
同時,王能告訴記者,目前除華北、沿江個別地區柴油批發價格推至目前批發限價或以上之外,其他大多數地區仍低於批發到位價50-150元/噸不等。因此,本輪發改委上調價格後,國內成品油批發價格仍有較大的上漲空間。