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位於滁槎的243公交總站連站牌都沒有
原先從高新區滁槎到李家莊的243路公交車,現在路程嚴重“縮水”,從滁槎出發只能到高新金聖路站。也就是說,滁槎的居民如果要到青山路、英雄大橋附近,須轉兩三趟公交車,不僅增加出行成本,而且耗時。有居民質疑,公交公司所謂的優化公交線路,實質是變相漲價。
記者汪清林文魏勇劍圖
公交“優化”了出行反而折騰了
-市民反映
公交“優化”了出行反而折騰了
“從滁槎到南昌的公交車乘坐了多年,該車原來抵達李家莊、英雄大橋位置,很是方便,現在公交不到那裏了,到了金聖路站就得下車,然後自己折騰轉車。”近日,高新滁槎的居民向本報新聞熱線反映,近段時間天天爲去南昌市區而犯愁,因爲公交優化後到哪都得換乘。
據滁槎當地居民介紹,從5月1日起,南昌公交243路線路作出調整,起點站由現在的李家莊改爲高新區的金聖路,終點站(滁槎)不變。公交243路原線路走向爲:李家莊—洪都大道—南京東路—高新大道—火炬三路—京東大道—艾溪湖北路—尤氨路—滁槎。
優化調整後線路走向爲:金聖路—高新停車場—火炬三路—京東大道—艾溪湖北路—尤氨路—滁槎。
家住艾溪湖附近一村莊的居民舒女士告訴記者,以前坐243路公交車直接到李家莊親戚家做客,公交線路調整後,現在要轉三趟車才能到李家莊,也就是先坐243路到金聖路終點站,然後轉5路到洪都大道,最後轉16路到李家莊。
線路調整後既耗時又增加出行成本
-記者調查
線路調整後既耗時又增加出行成本
針對市民反映的乘243路公交車出行難問題,記者昨日驅車來到243路公交車終點站滁槎進行調查採訪。從尤口街經過一段坑窪的河堤水泥路,最後到達243終點站滁槎街。在滁槎街243公交車乘坐點,見記者採訪優化後的公交線路問題,當地居民立即將記者團團圍住,各自述說着公交線路優化後的種種不便。
採訪時,家住滁槎街的居民萬長花挑着魚簍從外面回來,她告訴記者,由於靠近贛江,家裏經常會打點新鮮的魚,以前243路到李家莊時,她時常坐車去李家莊附近的南昌水產市場賣魚。“現在非常不方便,只能在附近賣。”萬長花告訴記者,線路調整後,她去南昌水產市場,要轉好幾趟公交車。而市區內的公交車很擁擠,挑着擔根本上不去。況且賣魚圖的就是新鮮,轉車耗費時間,魚也賣不了好價錢。
萬長花說,除了243路公交車,也能去南昌水產市場賣魚,滁槎街上就有不少三輪摩托車、麪包車,但費用太高。“三輪摩托車不坐滿五六個人,司機根本不走,而且每個人要收費15-20元不等。”萬長花告訴記者,本來就是小本生意,如果拼車去南昌賣魚,出行成本太高了。
“以前是一站式有座位坐,如今轉車不僅麻煩,而且也找不到座位。”經常坐車到南昌市區的趙先生告訴記者,原來從滁槎到李家莊,平均耗時75-80分鐘,現在如果轉車去李家莊,不堵車一般要2小時15分鐘,遇上堵車至少要3小時。
60年形成的商貿人際圈被切斷
居民告訴記者,滁槎鎮以前是屬於南昌縣管轄,還能坐公交車直達老城區,現在劃入高新區昌東鎮,按理說,行政劃分後我們算是城裏人,但公交線路調整後,我們離城裏越來越遠,更難與城市融入對接。“滁槎有2萬多居民,附近蔣巷鎮、塘南鎮、五星農場、航空城都有部分人來滁槎乘坐243路公交車,除了小商小販進貨賣貨,居民外出看病、求學、購物、走親訪友的人也很多。而現在公交線路一調整,居民出行變得越來越艱難”。
當地一位80歲的老幹部李敏財告訴記者,上世紀50年代滁槎就開通了到青山路的班次,大約6年前,該線路終點站從青山路口微調到李家莊。“這都沒什麼影響,畢竟相隔不遠,同樣屬於鬧市區,居民做什麼都還方便。”李大爺說,半個世紀以來,滁槎的居民與青山路、李家莊那一帶構建了成熟的商貿、人際交流圈,而5月1日起,公交車突然縮短線路只能到達金聖路,這讓滁槎居民很不適應。
李大爺說:“這裏幾乎都是農民,很多人甚至不識字,我們老人家坐車到金聖路後,還要轉車,根本轉不來。”李大爺說,頭兩天他去南昌看病,在金聖路下了243路公交車後,他很難辨清方向,最後只能打的去醫院。
調整後,243路成了“郊區線”
-網友吐槽
調整後,243路成了“郊區線”
5月1日起南昌多條公交線路優化調整,也遭到很多網友吐槽。“現在尤口那邊的農民去南昌得轉車了!”在南昌本土網站註冊的網友“敢做敢想”說,現在南昌多條公交線路縮水,除了243路,還有220路、12路、8路、遊1、1路、21路、208路等等。“公交公司以後不要說優化線路,不好理解。乾脆直接就說縮短線路,既準確又好理解!”南昌網友SENDAI說。
“以前滁槎歸南昌縣管,現在都劃到市區來了,應該讓居民更加融入到城區來,不料243線路一調整,現在竟然不直接到鬧市區了,成了名副其實的郊區線路。”網友kmruc說。
公交優化線路應聽取民意
-百姓聲音
公交優化線路應聽取民意
採訪中,一趟243路公交車抵達滁槎街終點站,居民提着大包小包陸續下車,龔女士剛從洪城大市場給店裏進了一小批貨品。“先坐243路,然後轉13路,以前在李家莊車多,轉車方便,耗時也少。”龔女士說。
說到轉車麻煩費時,居民趙昌菊深有體會,因爲親戚家在小藍,她列舉自己的出行線路,“243路—6路—88路—203路”,耗時3個半小時。“想去醫院看病難啊,天還沒亮就起來,要趕到最後一班車回來,中間停留在醫院的時間很少,一般的病一天根本檢查不完。”李大爺說,以前李家莊就有南昌市第一醫院北院,現在公交改道了看病太不方便。
據居民介紹,以前滁槎到李家莊票價2元,現在改到金聖路站票價1元。雖然降價了,但他們“消受不起”。“哪怕是漲點價,我們也希望恢復原來的老線路。”居民說,公交公司所謂優化線路,根本沒有考慮民意。
將聽取羣衆意見逐步完善公交線路
-公交回應
將聽取羣衆意見逐步完善公交線路
昨日下午,記者將滁槎當地居民反映的243線路問題反饋給南昌市公交總公司,運調處一負責人表示,原先滁槎到李家莊全程53公里,現在滁槎到金聖路站全程38.6公里,以前2元票價多采用人工售票,而現在1元票價採用一人一票制,之所以縮短線路是爲了統一票證管理。
“公司計劃在金聖路一段進行統一規劃,多增設到老城區各醫院、商場、單位的轉乘車輛,逐步完善公交配套設備。”針對居民轉車難,不方便到老城區問題,該負責人表示,已將情況登記下來向領導反映,規劃、設計部門將整合羣衆意見制訂方案,儘量滿足市民乘車需求。